<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت طيران الإمارات وخطوط طيران جنوب أفريقيا، الأربعاء توسيع شراكتهما في مجال تبادل الرموز، لتشمل 9 وجهات إضافية، في خطوة تدشن العمل باتفاقية متبادلة بين الناقلتين. وتوفر الشراكة الموسعة للمسافرين خيارات أوسع عبر وسط أفريقيا وجنوبها، مع رحلات ربط أكثر سهولة وسلاسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ إطلاق الشراكة، وضعت خطوط طيران جنوب أفريقيا رمزها على الرحلات التي تشغلها طيران الإمارات بين دبي وكل من جوهانسبرغ وكيب تاون وديربان. كما أتاحت لعملائها السفر عبر دبي إلى 68 وجهة ضمن شبكة طيران الإمارات العالمية عبر دبي، بموجب اتفاقية الإنترلاين بين الناقلتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد الحصول على الموافقات التنظيمية اللازمة، ستضع طيران الإمارات بموجب الاتفاقية الجديدة رمزها على الرحلات التي تشغلها خطوط طيران جنوب أفريقيا، ما يتيح لعملائها الوصول إلى مزيد من الوجهات داخل جنوب أفريقيا والدول المجاورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشمل التوسع 9 مسارات جديدة، من بينها 3 مسارات داخلية في جنوب أفريقيا تربط جوهانسبرغ بكل من كيب تاون وديربان وبورت إليزابيث، إضافة إلى 6 مسارات إقليمية تربط جوهانسبرغ بكل من كينشاسا في جمهورية الكونغو الديمقراطية، وغابورون في بوتسوانا، وويندهوك في ناميبيا، ولوساكا في زامبيا، وهراري وشلالات فيكتوريا في زيمبابوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد الخطوة التزام طيران الإمارات الراسخ بتوفير خيارات سفر موثوقة ومنتظمة للمسافرين إلى جنوب أفريقيا ومنها، وبين وجهاتها الداخلية، وكذلك إلى دول المنطقة. كما تسهم في تلبية الطلب القوي على السفر إلى جنوب أفريقيا من الأسواق الدولية الرئيسية، ولا سيما في أوروبا، مع إتاحة وصول أوسع للعملاء إلى وجهات عدة في جنوب ووسط أفريقيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">علاقة راسخة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عدنان كاظم، نائب الرئيس والرئيس التنفيذي للعمليات التجارية في طيران الإمارات: «يأتي توسيع شراكتنا مع خطوط طيران جنوب أفريقيا امتداداً طبيعياً لعلاقة راسخة خدمت عملاء الناقلتين على مدى سنوات طويلة». وأضاف: «من خلال إضافة رمز طيران الإمارات إلى رحلاتها الداخلية والإقليمية، نوفر لعملائنا وصولاً أكثر سهولة إلى مجموعة أوسع من الوجهات في جنوب أفريقيا والدول المجاورة، وفق مستويات الموثوقية وجودة الخدمة التي يتوقعونها من طيران الإمارات. وتؤكد هذه الخطوة التزامنا طويل الأمد تجاه جنوب أفريقيا والمنطقة، وثقتنا بفرص النمو التي تتمتع بها القارة الأفريقية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">محطة مهمة </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ماتشيلا سيسيبي، الرئيس التنفيذي بالإنابة لمجموعة خطوط طيران جنوب أفريقيا: «يمثل توسيع شراكتنا مع طيران الإمارات محطة مهمة في استراتيجية خطوط طيران جنوب أفريقيا لتعزيز الربط الجوي داخل القارة، وتوسيع الوصول إلى الأسواق العالمية، ومن خلال اتفاقية تبادل الرموز، سيستفيد العملاء من تجربة سفر أكثر سلاسة وخيارات أوسع عبر شبكتي الناقلتين». وأضاف: «لا تقتصر هذه الشراكة على ربط الوجهات فحسب، بل تسهم أيضاً في ربط الأفراد والشركات والفرص داخل القارة وخارجها. ومن خلال الجمع بين شبكة خطوط طيران جنوب أفريقيا المتنامية في القارة الأفريقية والانتشار العالمي الواسع لطيران الإمارات، فإننا نوفر قيمة أكبر لعملائنا، ونعزز مكانة جوهانسبرغ بوصفها بوابة رئيسية للسفر والتجارة والسياحة في أفريقيا».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمتد الشراكة بين طيران الإمارات وخطوط طيران جنوب أفريقيا لنحو 30 عاماً، ما يجعلها واحدة من أطول الشراكات في محفظة طيران الإمارات. ومنذ عام 1997، استفاد أكثر من مليون مسافر من هذه الشراكة، التي أتاحت لهم مواصلة رحلاتهم بسهولة بموجب تذكرة واحدة. ويعكس توسيع اتفاقية تبادل الرموز التزام الناقلتين المستمر بتوفير مزيد من الوجهات والخيارات وتجارب سفر أكثر راحة للمسافرين من جنوب أفريقيا والدول المجاورة.</div></p>

تشمل 9 وجهات إضافية بينها 3 مسارات داخلية 6 إقليمية

توسيع اتفاقية تبادل الرموز بين «طيران الإمارات» و«طيران جنوب أفريقيا»

<p class='article-text'>دعمت غرفة تجارة دبي، إحدى الغرف الثلاث العاملة تحت مظلة غرف دبي، التوسع الدولي لشركة «تكيز إنفوتك»، المتخصصة في تكنولوجيا المعلومات والاتصالات والابتكار ومقرها دبي، إلى جنوب أفريقيا.</p><p class='article-text'>وتمكنت الشركة من إتمام عملية التوسع خلال فترة قياسية عقب مشاركتها في البعثة التجارية التي نظمتها غرفة تجارة دبي في إطار مبادرة «آفاق جديدة للتوسع الخارجي» إلى مدينتي كيب تاون وجوهانسبرغ في جنوب أفريقيا مطلع شهر يونيو الماضي، وتهدف المبادرة إلى تمكين الشركات المحلية من استكشاف فرص النمو في الأسواق العالمية.</p><p class='article-text'>وبفضل الدعم الذي قدمته غرفة تجارة دبي للشركة خلال فعاليات البعثة التجارية، وما تلاها من متابعة وتنسيق من خلال مكتب غرفة دبي العالمية في جنوب أفريقيا، نجحت «تكيز إنفوتك» في تسجيل كيانها المحلي رسمياً وإنشاء مقر رئيسي في جوهانسبرغ، فضلاً عن مركز هندسي وتقني في كيب تاون متخصص في تطوير وتسليم الحلول التقنية؛ كما وقعت الشركة مذكرات تفاهم استراتيجية مع عدد من الجهات المحلية والإقليمية، وستسهم المقرات الجديدة في تعزيز حضور الشركة في أسواق جنوب أفريقيا، من خلال تقديم حلول الذكاء الاصطناعي والتحول الرقمي والتجارة الإلكترونية للمؤسسات، إلى جانب دعم تطوير الكفاءات المحلية وتوفير فرص عمل جديدة.</p><p class='article-text'>وقال سالم الشامسي، نائب الرئيس التنفيذي للعلاقات الدولية في غرف دبي: «نلتزم بتمكين الشركات العاملة في دبي من استكشاف الفرص الواعدة في الأسواق الخارجية، وبناء شراكات نوعية تسهم في توسع أعمالها وتعزيز استدامة نموها على المدى الطويل. ويأتي ذلك في إطار حرصنا على تعزيز حضور مجتمع الأعمال المحلي على الساحة الدولية، وفتح آفاق جديدة للتعاون والاستثمار والتجارة، بما ساهم في دعم نمو التجارة الخارجية لإمارة دبي وترسخ تنافسية كل القطاعات».</p><h2>البعثة التجارية</h2><p class='article-text'>وقال الدكتور أنوراغ بيالا، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة «تكيز إنفوتك»: «كان لدعم غرف دبي أثر كبير في تسريع توسعنا إلى جنوب أفريقيا، حيث ساعدتنا البعثة التجارية في التعرف على فرص السوق وبناء علاقات مع الشركاء المحليين، وصولاً إلى تسجيل شركتنا رسمياً وتأسيس حضورنا التشغيلي خلال فترة قياسية». وأضاف: «بفضل دعم غرف دبي، وبعد عقد الاجتماعات ضمن فعاليات البعثة التجارية انتقلنا إلى مرحلة تسجيل شركتنا رسمياً في جنوب أفريقيا، وتوقيع مذكرات تفاهم، وتعيين كوادر قيادية محلية، مع تخصيص استثمارات إضافية لتعزيز حضورنا في السوق. وتتمثل مهمتنا في تقديم حلول الذكاء الاصطناعي والتحول الرقمي للشركات في أفريقيا، بالتوازي مع تدريب الكفاءات الجنوب أفريقية واستحداث فرص عمل محلية».</p><p class='article-text'>وستكون العمليات التشغيلية لـ «تكيز إنفوتك» في جنوب أفريقيا نقطة انطلاق رئيسية لاستراتيجيتها الرامية إلى التوسع في القارة الأفريقية؛ حيث تعتزم الشركة خلال السنوات الثلاث المقبلة تعزيز فريقها المحلي لتلبية احتياجات العملاء، وتوسيع قاعدة عملائها المؤسسيين في مختلف القطاعات، إلى جانب الاستفادة من مقرها الجديد في جوهانسبرغ لاستكشاف فرص النمو في الأسواق المجاورة، بما فيها ليسوتو وزيمبابوي وزامبيا.</p>

غرفة تجارة دبي تدعم توسع «تكيز إنفوتك» إلى جنوب أفريقيا

<p class='article-text'><div data-empty="false"> قال وزير الطاقة في جنوب أفريقيا، كجوسينتشو راموكجوبا، في إيجاز صحفي اليوم الأحد إن عدة عمال في محطة كويبرج للطاقة النووية بجنوب أفريقيا قد تعرضوا للإشعاع أثناء أعمال صيانة، وذلك خلال ثلاثة حوادث وقعت على مدار الأسابيع الأخيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح راموكجوبا أن هذه الحوادث ظلت محصورة داخل المنشأة، مؤكدا عدم تسرب أي مواد مشعة إلى البيئة المحيطة، وأنه لم يكن هناك أي خطر على الإطلاق يهدد سكان المناطق المجاورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووقعت الحوادث في المحطة الواقعة على بعد نحو 30 كيلومترا شمال مدينة كيب تاون، وذلك في 30 يونيو و2 و7 يوليو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأرجع الوزير السبب إلى انقطاع مؤقت في التيار الكهربائي أدى إلى تعطل أنظمة التهوية في المحطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الوزير أن الجرعات الإشعاعية التي تلقاها العمال كانت منخفضة، وأقل من حجم التعرض الإشعاعي الناتج عن فحص روتيني بالأسعة السينية (إكس راي) للأسنان.</div></p>

تعرض عمال للإشعاع في محطة كويبرج النووية بجنوب أفريقيا

<p class='article-text'>امتدت أجواء كأس العالم 2026 إلى أماكن تفصلها آلاف الأميال عن المدن المستضيفة، ووصلت إلى أشخاص يعيشون في الفضاء وأقصى بقاع الأرض، حيث تحولت متابعة المباريات إلى وسيلة تقرب رواد محطة الفضاء الدولية وسكان الجزر النائية والقواعد القطبية من أوطانهم ومن ملايين المشجعين حول العالم.</p><p class='article-text'>ورصدت صحيفة «ذا أثليتيك» تجربة متابعة المونديال من محطة الفضاء الدولية، وجزيرة تريستان دا كونا، ومحطة ماكموردو في القارة القطبية الجنوبية، وقاعدة أليرت الكندية القريبة من القطب الشمالي، في رحلة كشفت كيف تجاوزت كرة القدم حدود المسافات والعزلة الجغرافية.</p><p class='article-text'>ويقضي رائدا الفضاء جيسيكا مير وكريس ويليامز مهمتهما على متن محطة الفضاء الدولية، على ارتفاع نحو 250 ميلًا فوق سطح الأرض، منذ 14 فبراير، ضمن طاقم يعمل يوميًا في تنفيذ التجارب العلمية وإجراء أعمال الصيانة والتدريبات البدنية.</p><p class='article-text'>وتبلغ مير من العمر 49 عامًا، وتحمل الجنسيتين السويدية والأمريكية، وشاركت عام 2020 مع كريستينا كوك في أول عملية سير نسائية بالكامل في الفضاء، كما أمضت أكثر من 350 يومًا في المدار، وأسهمت في أبحاث تتعلق بوظائف القلب، إلى جانب اهتمامها الكبير بكرة القدم، التي دفعتها سابقًا إلى تنفيذ ركلة خلفية مزدوجة في حالة انعدام الجاذبية.</p><p class='article-text'>ويخوض ويليامز، البالغ 42 عامًا، مهمته الأولى على متن محطة الفضاء، بعدما حصل على درجة الدكتوراه في الفيزياء من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، ويشارك زميلته برنامج عمل يبدأ في السابعة والنصف صباحًا ويستمر 12 ساعة، ويتضمن التدريبات والتجارب العلمية وأعمال الإصلاح.</p><p class='article-text'>وتتغير طبيعة أيام الطاقم وفق المهام المقررة، إذ أوضحت مير أن بعض الأيام تتضمن عمليات سير في الفضاء لإصلاح الذراع الآلية للمحطة أو استقبال مركبات الشحن، بينما يحصل الرواد على عطلة خلال نهاية الأسبوع تتيح لهم التواصل مع عائلاتهم وتناول العشاء معًا.</p><p class='article-text'>واستغل أفراد الطاقم إحدى تلك الأمسيات لمتابعة فوز إنجلترا على النرويج في ربع نهائي كأس العالم، خلال مأدبة عشاء جماعية داخل المحطة.</p><p class='article-text'>وأكدت مير أن متابعة البطولة جعلتها تشعر بأنها أقرب إلى الأرض، مستعيدة تجربتها السابقة عندما عاشت في فانكوفر خلال استضافة المدينة دورة الألعاب الأولمبية الشتوية عام 2010، وكذلك فترة تدريبها في روسيا أثناء كأس العالم 2018، حين عاشت أجواء البطولة في شوارع موسكو.</p><p class='article-text'>وقالت مير: «تمنحني هذه المناسبات شعورًا بالانتعاش والتفاؤل، لأنها تجمع العالم، وهو إحساس قريب مما نشعر به نحن رواد الفضاء عندما ننظر إلى كوكبنا من الأعلى وندرك فورًا أننا جميعًا مترابطون».</p><p class='article-text'>وشاركه ويليامز الشعور نفسه، موضحًا أن مشاهدة كأس العالم جعلته يشعر بأنه أقرب إلى الولايات المتحدة، وقال: «عندما أنظر إلى الأسفل، أتخيل الناس في المدن التي تمر المحطة فوقها وهم يشجعون منتخباتهم ويتابعون المباريات، تمامًا كما أفعل هنا».</p><p class='article-text'>وانضمت رائدة وكالة الفضاء الأوروبية صوفي أدينوت إلى متابعي البطولة على متن المحطة، رغم أنها لم تكن من مشجعات كرة القدم قبل المونديال، لكنها تأثرت بالسعادة التي صنعتها المباريات بين أفراد الطاقم، رغم خروج منتخب بلادها فرنسا من المنافسة.</p><p class='article-text'>وقالت أدينوت: «تذكرنا البطولة بأننا، حتى من الفضاء، ما زلنا جزءًا من البشرية، ونعيش المشاعر نفسها التي يعيشها ملايين الأشخاص على الأرض، فنشجع ونحتفل ونشعر بخيبة الأمل معًا».</p><p class='article-text'>وأضافت: «تجعلنا هذه اللحظات ندرك أننا لسنا معزولين في الفضاء، إذ تختفي الحدود لبعض الوقت، ويشترك ملايين الأشخاص في الفرح والحماس، وأحب أن أشعر بأنني جزء من ذلك».</p><p class='article-text'>وتنتقل حكايات متابعة المونديال من الفضاء إلى جزيرة تريستان دا كونا في المحيط الأطلسي، التي تُصنف باعتبارها أبعد منطقة مأهولة بالسكان في العالم، وتقع على مسافة نحو 1500 ميل غرب جنوب أفريقيا، وأكثر من ألفي ميل شرق أوروغواي.</p><p class='article-text'>وتضم تريستان دا كونا ست جزر، ولا يوجد بها مطار، ما يجعل السفن وسيلة الوصول والمغادرة الوحيدة، وتستغرق الرحلة منها إلى كيب تاون ما بين سبعة و13 يومًا، وفق حالة الطقس والبحر.</p><p class='article-text'>وتتشكل الجزيرة الرئيسية، وهي الوحيدة المأهولة، من بركان تبلغ مساحته نحو 40 ميلًا مربعًا، ويعيش سكانها، الذين لا يتجاوز عددهم بضع مئات، في تجمع واحد يحمل اسم «إدنبرة البحار السبعة»، فوق هضبة مساحتها نحو أربعة أميال مربعة.</p><p class='article-text'>وأسس ليون غلاس نادي تريستان دا كونا، الذي يُوصف بأنه أبعد نادٍ لكرة القدم في العالم، لكنه بات شبه متوقف بسبب تراجع الاهتمام باللعبة وغياب الفرق المنافسة، بعدما سجل موقعه الرسمي، في إحدى آخر مبارياته، فوزًا بنتيجة 9-0 على فريق تابع لإحدى السفن الزائرة.</p><p class='article-text'>ويحافظ سكان الجزيرة، في المقابل، على اهتمامهم الكبير بمتابعة الأحداث الرياضية، ومنها كرة القدم وسباقات «فورمولا 1» والسنوكر، باعتبارها وسيلة للارتباط ببقية العالم.</p><p class='article-text'>وقال غلاس: «تجعلنا مشاهدة كرة القدم نشعر بأننا على اتصال بالعالم، لأن حب الرياضة واسع للغاية، وتمنحنا متابعة البطولات عبر التلفزيون شعورًا أكبر بالقرب من الآخرين».</p><p class='article-text'>وتتبع تريستان دا كونا المملكة المتحدة ضمن إقليم بريطاني يتمتع بالحكم الذاتي، ويضم كذلك سانت هيلينا وأسينشين، الواقعتين على مسافة تزيد على ألف ميل شمال الجزيرة.</p><p class='article-text'>ويشجع معظم سكان الجزيرة منتخب إنجلترا بحكم أصولهم، بينما يساند بعضهم منتخبات إيطاليا وهولندا والبرتغال، مستفيدين من تحسن خدمة الإنترنت مقارنة بالسنوات السابقة، رغم استمرار انقطاعها أحيانًا.</p><p class='article-text'>وتوفر القنوات البريطانية المفتوحة الرئيسية تغطية كاملة للمونديال، بعدما نقلت شبكتا «بي بي سي» و«آي تي في» جميع المباريات.</p><p class='article-text'>وأشار غلاس إلى أن سكان الجزيرة كانوا ينجزون أعمالهم ومهامهم المنزلية مبكرًا حتى يتمكنوا من متابعة المباريات الكبرى، معبرًا عن حزنه لاقتراب البطولة من نهايتها.</p><p class='article-text'>ويأمل مؤسس النادي أن تشجع كأس العالم المزيد من سكان الجزيرة على العودة إلى ممارسة كرة القدم، بعدما سبق أن عايش مع ابنتيه تتويج منتخب إنجلترا للسيدات ببطولة أوروبا للمرة الأولى عام 2022، في فترة بدأتا خلالها الاهتمام بالرياضة.</p><p class='article-text'>وتصل تجربة المشاهدة إلى محطة ماكموردو الأمريكية للأبحاث في القارة القطبية الجنوبية، التي تقع على مسافة طيران تبلغ ثلاث ساعات من القطب الجنوبي، وتفصلها عن نيوزيلندا، أقرب دولة إليها، مسافة تقارب المسافة بين نيويورك ولوس أنجلوس.</p><p class='article-text'>وتعيش المحطة خلال فصل الشتاء الجنوبي في ظلام كامل على مدار 24 ساعة، باستثناء ضوء القمر والنجوم والإضاءة الصناعية.</p><p class='article-text'>ويعيش داخل ماكموردو 218 شخصًا يعتمدون على بعضهم في توفير الطعام والمياه والطاقة والأنشطة الترفيهية، وفق مديرة المحطة أمنستي كوتشانوفسكي، التي وصفت العاملين فيها بأنهم أشخاص مبدعون وملتزمون بمهمة واحدة، رغم ظروف العزلة.</p><p class='article-text'>ويتابع مشجعو كرة القدم في المحطة مباريات كأس العالم عبر شبكة القوات الأمريكية وشبكة البث الداخلية التابعة للقاعدة.</p><p class='article-text'>وقالت كوتشانوفسكي إن البطولة جعلت أمريكا الشمالية تبدو بعيدة للغاية، خصوصًا مع الفارق الكبير في الطقس، إذ انخفضت درجات الحرارة في المحطة بأكثر من 100 درجة مقارنة بدرجات الحرارة المسجلة خلال مباريات المونديال، التي أقيم بعضها وسط أجواء شديدة الحرارة والرطوبة.</p><p class='article-text'>وأضافت أن كأس العالم ساعدت أفراد المحطة، في الوقت نفسه، على الشعور بأنهم أقرب إلى أوطانهم، وذكرتهم بأن أوجه التشابه بين البشر أكثر من الاختلافات.</p><p class='article-text'>وتصل الرحلة إلى الطرف الآخر من الكوكب، حيث تقع قاعدة القوات الكندية «أليرت»، أقرب موقع مأهول بصورة دائمة إلى القطب الشمالي، على مسافة تقارب 500 ميل منه.</p><p class='article-text'>وتعيش القاعدة خلال صيف القطب الشمالي في ضوء النهار على مدار 24 ساعة، بعكس الظلام المستمر الذي تشهده محطة ماكموردو في شتاء القارة القطبية الجنوبية.</p><p class='article-text'>وتؤدي «أليرت» دورًا رئيسيًا بوصفها محطة استخبارات إشارات تابعة للجيش الكندي، كما تدعم هيئة البيئة والتغير المناخي الكندية ومرصد مراقبة الغلاف الجوي، وتستقبل فرقًا متخصصة في أبحاث الحياة البرية والجيولوجيا.</p><p class='article-text'>ووصف الرائد كريغ فينكنزيلر، قائد القاعدة، الحياة هناك بأنها تشبه الإقامة داخل فيلم وثائقي عن الطبيعة يرويه ديفيد أتينبورو، بالتزامن مع المشاركة في فيلم خيال علمي يدور داخل قاعدة على سطح القمر، مع الاستعداد المستمر لأي مفاجأة.</p><p class='article-text'>وعاشت القاعدة واحدة من أبرز لحظات البطولة مع تحقيق منتخب كندا أفضل مشاركة في تاريخه بكأس العالم، بالتزامن مع استضافة البلاد البطولة إلى جانب الولايات المتحدة والمكسيك.</p><p class='article-text'>وأعرب فينكنزيلر عن فخره بالتطور الذي وصل إليه المنتخب الكندي، مؤكدًا أن العاملين في القاعدة انبهروا بمستوى اللاعبين وقدرتهم على المنافسة.</p><p class='article-text'>ووصف الفوز الكندي على قطر بنتيجة 6-0 بأنه حمل مشاعر متباينة، بعدما شهد تعرض اللاعب إسماعيل كوني لكسر في الساق، لكنه أكد، في الوقت نفسه، قدرة منتخب بلاده على تسجيل الأهداف ومنافسة أفضل المنتخبات رغم حداثة تجربته الدولية مقارنة بالقوى الكبرى.</p><p class='article-text'>وقال قائد القاعدة: «تشكل كأس العالم رابطًا مشتركًا بين جميع المشجعين هنا وفي مختلف أنحاء العالم، وتخفف نفسيًا من الإحساس بالمسافة التي تفصلنا عن الآخرين في أقصى الشمال».</p><p class='article-text'>وأوضح أن زوجته وأطفاله يرسلون إليه رسائل نصية عند تسجيل الأهداف إذا تعذر عليه مشاهدة إحدى المباريات، فيما يتبادل العاملون في ممرات القاعدة وصف أبرز اللقطات والنتائج، معتبرًا أن ذلك يرفع الروح المعنوية للجميع.</p><p class='article-text'>واستعد فينكنزيلر لمتابعة المباراة النهائية بين الأرجنتين، حاملة اللقب، وإسبانيا، بطلة أوروبا، مؤكدًا أن مهمته الأخيرة قبل اللقاء هي التأكد من فتح المكان المخصص لتجمع أفراد القاعدة ومشاهدة المباراة.</p><p class='article-text'>وتجمع هذه التجارب بين أشخاص يعيشون على ارتفاع 250 ميلًا فوق الأرض، وآخرين يقيمون في أبعد جزيرة مأهولة، أو وسط ظلام القطب الجنوبي، أو تحت شمس لا تغيب قرب القطب الشمالي، بعدما منحتهم كأس العالم مساحة مشتركة للفرح والحزن والحديث عن كرة القدم، وقلصت شعورهم بالابتعاد عن العالم.</p>

كأس العالم تكسر عزلة أبعد سكان كوكب الأرض

<p class='article-text'> <br>خيّم الحزن على جمهور كرة القدم الجنوب أفريقية بعد الإعلان عن وفاة لاعب الوسط الدولي جايدن آدامز، نجم نادي ماميلودي صنداونز، عن عمر يناهز 25 عاماً، وذلك بعد أسابيع قليلة من تمثيله منتخب بلاده في نهائيات كأس العالم 2026. وكان آدامز قد شارك في جميع مباريات جنوب أفريقيا الثلاث في دور المجموعات، وأسهم في بلوغ منتخب «بافانا بافانا» الأدوار الإقصائية للمرة الأولى في تاريخه، قبل الخروج أمام كندا في دور الـ32.</p><p class='article-text'><br>وأعلنت الشرطة في جنوب أفريقيا فتح تحقيق بعد العثور على جثة رجل يبلغ من العمر 25 عاماً داخل منزل في منطقة شوتشيكلوف بمدينة كيب تاون، صباح اليوم السبت، في حين لم تعلن السلطات رسمياً سبب الوفاة حتى الآن.<br>ودعا وزير الرياضة والفنون والثقافة في جنوب أفريقيا، جايتون ماكنزي، إلى عدم الانجرار وراء الشائعات، قائلاً في بيان: «بصدمة عميقة وقلب مثقل بالحزن، تلقيت نبأ وفاة جايدن آدامز». وأضاف: «فقدت كرة القدم في جنوب أفريقيا أحد ألمع مواهبها الشابة، وأمتنا تنعى لاعباً شق طريقه من ملاعب الأكاديميات إلى تمثيل المنتخب الوطني بكل فخر».</p><p class='article-text'><br>وأكد الوزير أن سبب الوفاة لم يتحدد بعد، مطالباً وسائل الإعلام والجماهير بمنح عائلة اللاعب وناديه الخصوصية اللازمة إلى حين صدور المعلومات الرسمية.<br>وأشارت هيئة الإذاعة البريطانية إلى مشوار اللاعب الذي بدأ مسيرته مع نادي ستيلينبوش، قبل انتقاله إلى ماميلودي صنداونز في يناير 2025، حيث أسهم في التتويج بلقب الدوري الجنوب أفريقي ودوري أبطال أفريقيا، كما كان أحد عناصر المنتخب الذي بلغ نصف نهائي كأس الأمم الأفريقية 2024، قبل أن يحجز مكانه في قائمة المدرب هوجو بروس المشاركة في كأس العالم 2026.</p><p class='article-text'><br>ومن أكثر المواقف التي عكست قوة شخصية آدامز مشاركته أساسياً في مباراة منتخب بلاده أمام جمهورية التشيك، التي انتهت بالتعادل 1-1، رغم علمه قبل ساعات من انطلاق اللقاء بوفاة جدته، ليضع مصلحة منتخب بلاده فوق ظروفه الشخصية.</p><p class='article-text'><br>ونعى اتحاد لاعبي كرة القدم في جنوب أفريقيا اللاعب الراحل، مؤكداً أن رحيله يمثل خسارة كبيرة للكرة الجنوب أفريقية. وجاء في البيان: «لم يمضِ وقت طويل على تمثيل جايدن لجنوب أفريقيا في كأس العالم 2026، حاملاً آمال الأمة بكل فخر وشجاعة وتميز». وأضاف: «لقد فقدت كرة القدم في جنوب أفريقيا لاعباً موهوباً، وإنساناً متواضعاً، وشاباً كان أمامه الكثير ليقدمه».</p><p class='article-text'><br>ويُعد رحيل جايدن آدامز صدمة كبيرة للوسط الرياضي في جنوب أفريقيا، بعدما كان أحد أبرز الوجوه الصاعدة في الكرة الأفريقية، وواحداً من أهم عناصر المنتخب الوطني خلال مشواره التاريخي في كأس العالم 2026.</p>

وفاة جايدن آدامز لاعب جنوب أفريقيا بعد مشاركته في كأس العالم

<p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد جزيرة تريستان دا كونا أبعد جزيرة مأهولة في العالم، إذ تقع في جنوب المحيط الأطلسي، وتشكل جزءاً من إقليم بريطاني ما وراء البحار يضم سانت هيلانة وأسينشين وتريستان دا كونا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تبعد الجزيرة نحو 2400 كيلومتر عن أقرب قارة، وهي أفريقيا، ونحو 2160 كيلومتراً عن أقرب جزيرة مأهولة، وهي سانت هيلانة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعيش جميع السكان في مستوطنة واحدة تُعرف باسم "إدنبرة ذات البحار السبعة"، ويطلق عليها الأهالي ببساطة اسم "القرية". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتراوح عدد سكان الجزيرة بين 220 و250 نسمة فقط، وينحدرون من نسل 15 مستوطناً استقروا فيها بين عامي 1816 و1908، ولذلك لا تحمل العائلات سوى عدد محدود من الألقاب، ما يجعل المجتمع أشبه بعائلة كبيرة واحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدار الأراضي وفق نظام الملكية الجماعية، حيث يُمنع بيع الأراضي أو العقارات لغير السكان الأصليين، كما تمارس الأسر الزراعة وتربية الماشية وفق ضوابط محلية تضمن العدالة ومنع ظهور الفوارق الطبقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتمد اقتصاد الجزيرة بصورة رئيسية على تصدير جراد البحر (الاستاكوزا) إلى اليابان والولايات المتحدة وأوروبا، إلى جانب العائدات المتأتية من بيع الطوابع البريدية والعملات التذكارية لهواة الجمع حول العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تمتلك الجزيرة مطاراً بسبب طبيعتها البركانية الوعرة، لذا يبقى البحر الوسيلة الوحيدة للوصول إليها، عبر سفن تنطلق من كيب تاون في جنوب أفريقيا، وتستغرق الرحلة البحرية نحو ستة أيام، فيما لا يتجاوز عدد الرحلات السنوية عشر رحلات تقريباً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم الجزيرة مستشفى صغيراً يقدم الرعاية الأساسية، ومدرسة واحدة تضم 22 طالباً وثمانية معلمين، إضافة إلى خدمات الكهرباء والبنية التحتية التي يديرها السكان أنفسهم، فضلاً عن خدمة إنترنت عبر الأقمار الصناعية تتأثر أحياناً بالأحوال الجوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تحتضن الجزيرة واحدة من أكبر المحميات البحرية في العالم ضمن برنامج "الحزام الأزرق" البريطاني، إذ تمتد على مساحة تبلغ 687 ألف كيلومتر مربع، وتحظر فيها أنشطة الصيد الجائر وتعدين أعماق البحار، ما جعلها ملاذاً لملايين الطيور البحرية والفقمات والحيتان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن التقاليد الفريدة في الجزيرة إقامة "يوم صيد الفئران" سنوياً، حيث يشارك السكان في مكافحة القوارض لحماية المحاصيل والطيور المحلية، ويتحول اليوم إلى مناسبة اجتماعية واحتفال مجتمعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقع تريستان دا كونا فوق بركان نشط ثار عام 1961، ما دفع السلطات البريطانية إلى إجلاء جميع السكان إلى بريطانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> إلا أن الأهالي اختاروا العودة إلى موطنهم بعد عامين فقط، وأعادوا بناء قريتهم بالقرب من الحمم المتجمدة، في مشهد يعكس قوة ارتباطهم بأرضهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم عزلتها الشديدة، تصدرت الجزيرة عناوين الأخبار العالمية خلال الأشهر الأخيرة بسبب أزمة صحية استثنائية أثارت مخاوف السكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي أبريل 2026، وصلت السفينة الاستكشافية الهولندية "إم في هونديوس" إلى الجزيرة، وسط تقارير عن تفشٍ لفيروس "أنديز" المنتمي إلى عائلة فيروسات هانتا على متنها، بعدما تسبب المرض في وفاة عدد من الركاب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأُدخل أحد سكان الجزيرة إلى المستشفى بعد ظهور أعراض تنفسية حادة عليه، ما أثار مخاوف من انتقال العدوى إلى المجتمع الصغير المعزول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي التاسع من مايو 2026، نفذت القوات الجوية البريطانية عملية دعم طارئة، تبعتها في 22 مايو السفينة الحربية البريطانية "إتش إم إس ميدواي" لتقديم المساندة اللوجستية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبفضل إجراءات العزل الصارمة والتدخل الطبي السريع، تمكنت الجزيرة من احتواء الأزمة ومنع انتشار المرض بين السكان، قبل أن تعلن في 19 يونيو 2026 خلوها من الإصابات، ويحتفل الأهالي في اليوم التالي بعودة الحياة إلى طبيعتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم بعدها عن العالم، تبقى تريستان دا كونا نموذجاً فريداً لمجتمع صغير يعيش في هدوء وتكافل، محافظاً على أسلوب حياة مختلف بعيداً عن صخب العالم الحديث.</div></p>

تريستان دا كونا.. الحياة في أبعد بقعة مأهولة على وجه الأرض

<h2>1.08 مليار درهم تدفقات استثمارية من جنوب أفريقيا إلى دبي خلال 5 سنوات</h2><h2>873 شركة جنوب أفريقية مسجلة في غرفة تجارة دبي بنهاية الربع الأول</h2><h2>39 عدد المكاتب الدولية التابعة لغرف دبي منها 7 بأفريقيا</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كثفت غرفة تجارة دبي، إحدى الغرف الثلاث العاملة تحت مظلة غرف دبي، جهودها لتعزيز الشراكات الاقتصادية بين مجتمع الأعمال في دبي والأسواق الأفريقية، عبر تنظيم 674 اجتماع عمل ثنائياً بين شركات من دبي ونظيراتها في مدينتي كيب تاون وجوهانسبرغ بجنوب أفريقيا، وذلك ضمن بعثة تجارية نظمتها الغرفة في إطار مبادرة «آفاق جديدة للتوسع الخارجي»، التي تستهدف دعم الشركات المحلية في استكشاف الفرص الاستثمارية والتجارية الواعدة وتعزيز حضورها في الأسواق العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشارك في البعثة التجارية ممثلون عن 24 شركة عاملة في دبي ضمن قطاعات اقتصادية متنوعة شملت الإنشاءات ومواد البناء والهندسة والإلكترونيات والحلول البيئية والسلع الاستهلاكية سريعة التداول، إضافة إلى الأغذية والمشروبات والرعاية الصحية وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات والابتكار والتصنيع وتجارة التجزئة والاستثمارات، في خطوة تعكس تنوع القاعدة الاقتصادية للإمارة وقدرتها على تلبية احتياجات الأسواق العالمية المختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونظمت غرفة تجارة دبي على هامش البعثة منتدى «دبي – جنوب أفريقيا للأعمال» بالتعاون مع سفارة دولة الإمارات في بريتوريا ووزارة التجارة والصناعة والمنافسة في جنوب أفريقيا وغرفة التجارة والصناعة في جنوب أفريقيا وغرفة تجارة وصناعة جوهانسبرغ، حيث استقطب المنتدى 520 مشاركاً من كبار المسؤولين التنفيذيين وقادة الأعمال والمستثمرين وممثلي الشركات الراغبة في استكشاف آفاق التعاون التجاري والاستثماري بين الجانبين.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/05/5212715.jpg" alt="سالم الشامسي متحدثاً خلال المنتدى" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>سالم الشامسي متحدثاً خلال المنتدى</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد المنتدى كلمات رئيسية ألقاها سالم الشامسي، نائب الرئيس التنفيذي للعلاقات الدولية في غرف دبي، ومثو كزولو، رئيس غرفة التجارة والصناعة في جنوب أفريقيا، إلى جانب عرض متخصص قدمته وزارة التجارة والصناعة والمنافسة في جنوب أفريقيا حول الفرص الاقتصادية والاستثمارية المتاحة في البلاد والقطاعات ذات الأولوية للنمو. وقال سالم الشامسي: إن العلاقات الاقتصادية بين دبي وجنوب أفريقيا تواصل تحقيق مستويات متقدمة من النمو، مؤكداً أن الارتفاع المتسارع في حجم التجارة غير النفطية بين الجانبين يعكس عمق الشراكة الاقتصادية القائمة وقوة الروابط التجارية التي تم بناؤها على مدى سنوات طويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «يجسد النمو المتسارع في حجم التبادل التجاري بين دبي وجنوب أفريقيا عمق الشراكة الاقتصادية المتنامية ويؤكد متانة الروابط بين الجانبين. وانطلاقاً من حرصنا على البناء على هذا الزخم الإيجابي، نواصل العمل على توسيع آفاق التعاون المشترك وتهيئة فرص نوعية تدعم توسّع الشركات وتعزز تدفقات التجارة والاستثمار».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح الشامسي أن قيمة التجارة غير النفطية بين دبي وجنوب أفريقيا بلغت 29.2 مليار درهم خلال عام 2025، ما رسخ مكانة جنوب أفريقيا باعتبارها خامس أكبر شريك تجاري لدبي في القارة الأفريقية. كما سجلت التجارة الثنائية نمواً تجاوز 265% خلال السنوات العشر الماضية مقارنة بنحو 8 مليارات درهم في عام 2016، وهو ما يعكس التطور المستمر في العلاقات الاقتصادية والتجارية بين الجانبين. وأشار إلى أن هذا النمو لا يقتصر على حركة التجارة فقط، بل يمتد إلى تدفقات الاستثمار المباشر بين الطرفين، حيث بلغت قيمة الاستثمارات القادمة من جنوب أفريقيا إلى دبي نحو 1.08 مليار درهم خلال الفترة بين عامي 2020 و2025، تركزت في قطاعات الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات والصناعات الدوائية والرعاية الصحية والأغذية، ما يعكس جاذبية دبي كمركز عالمي للأعمال والاستثمار وقدرتها على استقطاب رؤوس الأموال من مختلف الأسواق الدولية. وأكد الشامسي أن غرف دبي تواصل العمل على تعزيز حضورها الدولي من خلال مبادرة «دبي جلوبال» التي تهدف إلى افتتاح 50 مكتباً تمثيلياً خارجياً بحلول عام 2030، موضحاً أن عدد المكاتب الدولية التابعة لغرف دبي وصل حالياً إلى 39 مكتباً حول العالم، من بينها سبعة مكاتب في القارة الأفريقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن هذه المكاتب تؤدي دوراً محورياً في تعزيز حركة التجارة والاستثمار عبر توفير الدعم المباشر للشركات، وربط المستثمرين بالشركاء المحتملين، وتسهيل إجراءات تأسيس الأعمال والتوسع الخارجي، فضلاً عن تعريف الشركات بالفرص المتاحة في الأسواق المستهدفة ومساعدتها على بناء شبكات أعمال فعالة ومستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن المكاتب الخارجية لا تقتصر خدماتها على دعم الشركات المنطلقة من دبي فحسب، بل تعمل أيضاً على مساعدة الشركات الأجنبية الراغبة في دخول سوق دبي والاستفادة من موقع الإمارة الاستراتيجي كبوابة للأسواق الإقليمية والعالمية، بما يسهم في تعزيز التدفقات التجارية والاستثمارية في الاتجاهين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار الشامسي إلى أن 24 شركة من دبي تبحث حالياً فرصاً استثمارية وتجارية في مدينتي كيب تاون وجوهانسبرغ، مستفيدة من البرامج والمبادرات التي توفرها غرفة تجارة دبي للتوسع الخارجي، ومن البيئة الاقتصادية التي تتمتع بها جنوب أفريقيا باعتبارها إحدى أهم الأسواق المحورية في القارة الأفريقية. ولفت إلى أن جنوب أفريقيا تمثل سوقاً استراتيجية للشركات الإماراتية الراغبة في التوسع بالقارة، نظراً لما تتمتع به من قاعدة اقتصادية متطورة وبنية تحتية متقدمة وموقع يؤهلها لخدمة أسواق أفريقيا الجنوبية والأسواق الأفريقية المجاورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التعاون التجاري </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مثو كزولو، رئيس غرفة التجارة والصناعة في جنوب أفريقيا: إن العلاقات الاقتصادية بين جنوب أفريقيا ودبي تشهد تطوراً متواصلاً مدفوعاً بالرغبة المشتركة في توسيع مجالات التعاون التجاري والاستثماري بين مجتمعي الأعمال في الجانبين. وأضاف أن بلاده ملتزمة بتعزيز وتوسيع علاقاتها الاقتصادية مع دبي ودولة الإمارات، في إطار الجهود الرامية إلى بناء جسور جديدة للفرص الاقتصادية المشتركة، مشيراً إلى أن منتدى «دبي – جنوب أفريقيا للأعمال» يشكل منصة مهمة لتعزيز التواصل المباشر بين الشركات واستكشاف المشاريع والفرص الاستثمارية الجديدة. وأكد أن مجتمع الأعمال في جنوب أفريقيا ينظر باهتمام متزايد إلى دبي باعتبارها مركزاً عالمياً للتجارة والخدمات اللوجستية والاستثمار، ومنصة استراتيجية للوصول إلى أسواق الشرق الأوسط وآسيا، ما يفتح آفاقاً واسعة أمام الشركات الجنوب أفريقية الراغبة في الامتداد نحو الأسواق العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانعكست متانة العلاقات الاقتصادية بين الجانبين على نمو حضور الشركات الجنوب أفريقية في دبي، حيث انضمت 45 شركة جديدة من جنوب أفريقيا إلى عضوية غرفة تجارة دبي خلال الربع الأول من العام الجاري، ليرتفع إجمالي عدد الشركات الجنوب أفريقية النشطة المسجلة في عضوية الغرفة بنهاية الربع الأول من عام 2026 إلى 873 شركة، الأمر الذي يعكس الثقة المتزايدة التي يحظى بها اقتصاد دبي وبيئة الأعمال التي توفرها الإمارة للشركات والمستثمرين من مختلف أنحاء العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي البعثة التجارية في إطار استراتيجية غرف دبي الرامية إلى دعم توسع الشركات المحلية في الأسواق العالمية، وتعزيز مكانة الإمارة مركزاً رئيسياً للتجارة والاستثمار، وبوابة تربط بين الأسواق الإقليمية والدولية، بما يسهم في تحقيق مستهدفات أجندة دبي الاقتصادية وتعزيز تنافسية مجتمع الأعمال في الإمارة على المستوى العالمي.</div></p>

24 شركة من دبي تشارك في بعثة تجارية ضمن مبادرة «آفاق جديدة للتوسع الخارجي»

غرفة تجارة دبي تنظم 674 اجتماعاً ثنائياً للأعمال في جنوب أفريقيا

<p class='article-text'><div data-empty="false">بحثت غرف دبي سبل تعزيز التعاون التجاري والاستثماري بين دبي ومقاطعة كيب الغربية في جنوب إفريقيا، خلال اجتماع عقد في مدينة كيب تاون مع معالي آلان ويندي، رئيس وزراء مقاطعة كيب الغربية، بمشاركة سالم الشامسي، نائب الرئيس التنفيذي للعلاقات الدولية في غرف دبي، وذلك على هامش بعثة تجارية تقودها غرفة تجارة دبي إلى جنوب إفريقيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الجانبان أهمية تطوير العلاقات الاقتصادية وفتح آفاق جديدة للشراكات بين مجتمعَي الأعمال، في ظل ما تتمتع به دبي من مكانة عالمية كمركز للتجارة والتمويل والخدمات اللوجستية، وما تمتلكه مقاطعة كيب الغربية من مقومات استثمارية وفرص نمو واعدة في القارة الإفريقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معالي آلان ويندي التزام مقاطعة كيب الغربية بتعزيز وتوسيع علاقاتها التجارية مع دبي ودولة الإمارات، في إطار الجهود الرامية إلى بناء جسور جديدة من الفرص الاقتصادية المشتركة، مشيراً إلى أن المكانة العالمية التي تتمتع بها دبي كمركز رائد للتمويل والخدمات اللوجستية والسياحة والابتكار تتوافق مع رؤية المقاطعة لتحقيق نمو اقتصادي شامل ومستدام يسهم في خلق فرص العمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح ويندي أن هناك فرصاً واعدة لتوسيع التعاون بين الجانبين في عدد من القطاعات الحيوية، تشمل الطاقة المتجددة، والصناعات الغذائية التحويلية، والتكنولوجيا، والبنية التحتية، وغيرها من المجالات الواعدة، لافتاً إلى أن مقاطعة كيب الغربية توفر بيئة استثمارية جاذبة ترتكز على الاستقرار السياسي والبنية التحتية المتطورة والكوادر البشرية المؤهلة، إلى جانب سجل مثبت من النجاحات الاستثمارية، ما يجعلها شريكاً مثالياً للمستثمرين والشركات الراغبة في التوسع نحو أسواق القارة الإفريقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، أكد سالم الشامسي حرص غرف دبي على توسيع آفاق التعاون الاقتصادي مع مجتمع الأعمال في مقاطعة كيب الغربية وجنوب إفريقيا، واستكشاف فرص جديدة للتعاون في قطاعات متنوعة بما يعزز تنافسية الشركات ويفتح المجال أمام استثمارات نوعية تخدم المصالح المشتركة للطرفين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار الشامسي إلى أهمية تطوير روابط الأعمال الثنائية وبناء شراكات استراتيجية بين شركات القطاع الخاص، بما يسهم في دعم التعاون عبر مختلف القطاعات الحيوية ذات الاهتمام المشترك، مؤكداً أن قيادة غرفة تجارة دبي لبعثة تجارية تضم شركات من دبي إلى جنوب إفريقيا تعكس الأولوية التي توليها الغرفة للسوق الجنوب إفريقية، التي تعد الشريك التجاري الخامس لدبي على مستوى القارة الإفريقية خلال العام الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الشامسي إن جنوب إفريقيا تتمتع بمكانة اقتصادية بارزة وإمكانات نمو واعدة، ما يجعلها شريكاً استراتيجياً مهماً لمجتمع الأعمال في دبي، فيما تبرز مقاطعة كيب الغربية كمركز اقتصادي حيوي يحتضن العديد من القطاعات ذات الأولوية، لا سيما تجارة المواد الغذائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن هذه اللقاءات تأتي في إطار حرص غرف دبي على ترسيخ أواصر التعاون بين مجتمعي الأعمال في الجانبين، وتعزيز فرص بناء شراكات مستدامة تسهم في تنمية حركة التجارة والاستثمار المتبادل، وتدعم توسع الشركات واستفادتها من الفرص النوعية التي تزخر بها كل من دبي ومقاطعة كيب الغربية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرضت غرف دبي خلال الاجتماع المقومات التي تتمتع بها بيئة الأعمال في الإمارة، وما توفره من فرص لتوسع الشركات الجنوب إفريقية إلى الأسواق الإقليمية والعالمية، إلى جانب الدور المحوري الذي تؤديه دبي في حركة التجارة الدولية وتسهيل بناء الشراكات العابرة للحدود، وتمكين مجتمع الأعمال من الاستفادة من الفرص الاقتصادية الواعدة في مختلف الأسواق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء الاجتماع على هامش البعثة التجارية التي تنظمها غرفة تجارة دبي إلى مدينة كيب تاون، في إطار جهودها الرامية إلى دعم توسع الشركات العاملة في دبي نحو أسواق جنوب إفريقيا، من خلال تعزيز التواصل مع الشركاء المحليين واستكشاف مجالات جديدة للنمو عبر مختلف القطاعات الاقتصادية.</div></p>

جنوب إفريقيا خامس شريك تجاري لدبي في إفريقيا.. وفرص واعدة في الطاقة والغذاء والتكنولوجيا

غرف دبي وكيب الغربية تبحثان توسيع الشراكة الاقتصادية واستقطاب الاستثمارات

<p class='article-text'><div data-empty="false">في بعض الرحلات، لا يعود الإنسان كما ذهب؛ لا لأن المكان غيّره، بل لأن ما بداخله هو من تحرّك بصمت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هناك مدن تمرّ عليك كأنها محطة، وأخرى تشبه الامتحان الهادئ لوعيك : هل ترى العالم كما هو، أم كما اعتدت أن تراه ؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا ما شعرت به وأنا مسافر من دولة الإمارات إلى جنوب أفريقيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منذ اللحظة الأولى في كيب تاون، لم يكن المشهد مجرد جمال طبيعي، كانت الجبال تبدو وكأنها تحرس المدينة، والبحر يمتد بلا استعجال كأنه لا يعترف بفكرة الوقت. أما الناس، فكانوا مزيجاً من تاريخ طويل لم يُغلق بعد، وحاضر يحاول أن يصنع توازنه الخاص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأنا أتجول في المدينة، لم تغب الإمارات عن ذهني، لكن ليس بوصفها مقارنة مباشرة، بل بوصفها تجربة مختلفة في كيفية صناعة الحضور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شعرت وكأن هناك دولاً لا تكتفي بأن تُعاش، بل تريد أن تُعرّف نفسها للعالم بطريقتها الخاصة، لا بما يُقال عنها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الإمارات، خلال زمن قصير نسبياً، بنت نموذجاً واضحاً في التنظيم والانفتاح، مع الحفاظ على جذور الهوية. وفي المقابل، تبدو جنوب أفريقيا وكأنها ما زالت في حالة إعادة تشكيل مستمرة لهويتها، تحت ثقل التاريخ وثراء التنوع في آن واحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في حي «بو كاب»، تتكلم الألوان قبل الناس، البيوت الزاهية، الأزقة الضيقة، وصوت الأذان الخارج من مسجد قديم وسط تنوع بشري واسع… كل ذلك لا يبدو كتناقض، بل كتركيبة واحدة تعلّمت كيف تعيش مع اختلافها، هنا فقط تفهم أن التعدد لا يعني الفوضى دائما، بل يمكن أن يكون شكلا آخر من الاستقرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اللافت بالنسبة لي كان كيف تُذكر الإمارات في أحاديث الناس هناك، ليس بوصفها دولة بعيدة، بل كحضور معروف في التجارة والتنظيم والانفتاح الاقتصادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه الصورة لا تُصنع في البيانات، بل تُصنع في التجربة اليومية والانطباع المتراكم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، تكشف جنوب أفريقيا عن جانب لا يظهر في الصور السريعة : طاقة بشرية كبيرة، وشباب يحاول أن يجد مكانه في عالم لا ينتظر أحداً، وبين التفاوتات الواضحة، يبقى هناك إصرار على الاستمرار، كأنه قرار جماعي بعدم التراجع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في النهاية، تبدو الرحلة بين الإمارات وجنوب أفريقيا أبعد من انتقال جغرافي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إنها انتقال بين طريقتين لفهم العالم؛ طريقة تبني نموذجها بسرعة وثقة، وأخرى تحاول أن تصالح تاريخها مع مستقبلها. وبينهما، تبقى “الروح” هي العنصر الوحيد الذي لا يُقاس، لكنه يحدد كيف نرى كل شيء آخر.</div></p>

بين الإمارات وجنوب أفريقيا : كيف يترك المكان أثره فينا

<p class='article-text'><div data-empty="false">بيتر كامبل</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على مدى عقود، ومع انخفاض التكاليف النسبية بشكل مطرد، تحول السفر الجوي إلى أمر شائع تماماً، لدرجة أن معظم الأسر في الغرب تتوقع الآن القيام برحلة جوية واحدة على الأقل سنوياً. وتتباهى شركة رايان إير للطيران منخفض التكلفة في أوروبا الآن بإمكانية السفر عبر القارة بتكلفة أقل من تكلفة ركن سيارتك في أحد المطارات الإقليمية التي تخدمها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن مع استمرار تداعيات الصراع في الشرق الأوسط، ألغت شركات الطيران آلاف الرحلات، بسبب استخدام وقود أغلى ثمناً بكثير. وفي مطلع هذا الشهر، أعلنت شركة سبيريت إيرلاينز في الولايات المتحدة إفلاسها، لتكون أولى الشركات ضمن موجة متوقعة من حالات الإفلاس حول العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كارستن سبور، الرئيس التنفيذي لشركة لوفتهانزا، هذا الشهر: «ستتوسع التغييرات الهيكلية التي نشهدها. فالشركات الأقوى ستزداد قوة، والأخرى الأضعف ستزداد ضعفاً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتفق توني فرنانديز، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة طيران آسيا، وهي شركة طيران منخفضة التكلفة مقرها ماليزيا، مع هذا الرأي، حيث صرح لصحيفة فاينانشال تايمز: «لديّ شعور بأننا قد نشهد المزيد من عمليات الاندماج حتى بين شركات الطيران الكبرى».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعدّ تقليص حجم قطاع الطيران، المعروف بهوامش ربحه المنخفضة ومعاركه الشرسة على الأسعار، حدثاً شبه دوري. ففي معظم السنوات، تتوقف عشرات شركات الطيران الصغيرة عن العمل في حالات إفلاس تمر مرور الكرام، ولا يلاحظها عادةً إلا الركاب أو الموظفون المتضررون بشكل مباشر. لكن كل بضع سنوات، تجتاح أزمةٌ القطاعَ ككرة هدم ضخمة، مُحدثةً تحولاً جذرياً في السفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول أندرو لوبنبرغ، محلل شؤون الطيران في باركليز: «يواجه قطاع الطيران العديد من المشاكل بشكل دوري. لقد شهدنا أزماتٍ كثيرة - أحداث 11 سبتمبر، وجائحة كوفيد 19. وهذه هي الجائحة التالية». ويتوقع حالات إفلاس، وعمليات اندماج، وإخراج الطائرات القديمة من الخدمة بوتيرة أسرع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيُضعف ذلك قوى المنافسة التي تُبقي أسعار التذاكر في متناول الجميع، مما يزيد من احتمالية أن يكون عصر السفر الجوي الرخيص قد شارف على الانتهاء. ويقول أندرو تشارلتون، رئيس شركة الاستشارات «أفييشن أدفوكاسي»: «لم يكن السفر الجوي منخفض التكلفة سوى فترة عابرة. ومن المؤكد أن عصر الرحلات الجوية التي تبلغ تكلفتها 20 جنيهاً إسترلينياً يقترب من نهايته».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت جائحة كوفيد 19 آخر أزمة كبرى اجتاحت قطاع الطيران العالمي، حين خلت الأجواء من الطائرات. تلقت العديد من شركات الطيران مساعدات حكومية وسرحت موظفين. لكن تلت ذلك فترة مما يمكن أن يُسمى بـ«السفر الانتقامي»، حيث أنفق الناس مدخراتهم خلال فترة الإغلاق، ليحل محلها وضع جديد تميز بزيادة الإنفاق على تذاكر الطيران، لا سيما في الدرجة السياحية المميزة ودرجة رجال الأعمال. والآن، دفعت حرب إيران القطاع إلى أحدث موجة من الاضطرابات، مع إلغاء عشرات الآلاف من الرحلات الجوية وتداعيات امتدت إلى جميع أنحاء العالم. وبالنسبة لمعظم شركات الطيران العالمية، لم يكن نطاق القتال هو الأثر الأكبر للصراع، بل بالأحرى تضاعف سعر وقود الطائرات عالمياً. إذ يمر نحو 40% من الكيروسين المتجه لأوروبا عبر مضيق هرمز، وهو الممر المائي الرئيسي الذي أُغلق منذ بدء الصراع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحتى بعد التوصل إلى وقف دائم لإطلاق النار، سيستغرق الأمر أسابيع، وربما شهوراً، لإزالة الألغام من المنطقة، ووقتاً أطول لعودة تدفق الوقود بالكامل لتعويض النقص الحاصل في الإمدادات العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع بدء نفاد وقود الطائرات في بعض المناطق، تلجأ شركات الطيران إلى حلول لوجستية مبتكرة لإبقاء طائراتها في الجو. فقد قامت لوفتهانزا بتحويل مسار بعض رحلاتها المتجهة إلى كيب تاون عبر ناميبيا للتزود بالوقود، بينما قامت شركة طيران آسيا الماليزية بنقل وقود يكفي لرحلتين إلى فيتنام لتمكين طائراتها من العودة دون الحاجة للتزود بالوقود على الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد حذرت كل شركة طيران أعلنت عن أرباحها منذ بدء النزاع من أن ارتفاع التكاليف سيقلص أرباحها. بل يتساءل الكثيرون في القطاع الآن عن الشركة التالية التي قد تُعلن إفلاسها بعد شركة سبيريت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع عدد «مراكز البيع على المكشوف» - وهي استراتيجية استثمارية للاستفادة من انخفاض سعر السهم - في شركة الطيران الهنغارية منخفضة التكلفة ويز إير إلى ما يقرب من سدس إجمالي أسهمها. وأعرب المستثمرون لسنوات عن مخاوفهم من أن شركة ويز إير لديها عدد كبير جداً من الطائرات قيد الطلب، بما في ذلك بعض الطائرات طويلة المدى التي لا تحتاجها بعد انسحابها من محاولة فاشلة لدخول سوق الشرق الأوسط. كذلك، فهي تتنافس في شريحة شديدة التنافسية من حيث الأسعار، مما يضعها في مواجهة رايان إير، شركة الطيران الأيرلندية فائقة الكفاءة التي يجعل تركيزها الشديد على خفض التكاليف منها واحدة من أقوى المنافسين في هذا القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الولايات المتحدة، تتزايد المخاوف أيضاً بشأن شركتي «جيت بلو» و«فرونتير» وهما من المنافسين الأمريكيين لشركة سبيريت التي توقفت عن العمل. وبينما رفعت شركات الطيران الأمريكية منخفض التكلفة تكاليفها بشراء طائرات جديدة في السنوات الأخيرة، خفضت شركات الطيران الأربع الكبرى - يونايتد، وأمريكان، ودلتا، وساوث ويست - أسعارها وقدمت بعض المقاعد الأساسية، مما أثر بشكل مباشر على سوق الطيران منخفض التكلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، يقول فرنانديز من شركة طيران آسيا: «من مميزات آسيا أن الطلب فيها لا يزال ينمو، بينما الطلب في أمريكا وأوروبا ربما بلغ ذروته، ولذلك يتنافس الجميع على حصة أصغر من السوق». وشهد قطاع الطيران الأوروبي بالفعل عدداً من الاندماجات على مدى عقود، حيث أفلست العديد من الشركات الصغيرة أو اندمجت في إحدى الشركات الثلاث العملاقة: الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم، ولوفتهانزا، ومجموعة الخطوط الجوية الدولية المالكة للخطوط الجوية البريطانية. وانسحبت المجموعة، التي تضم أيضاً شركات إيبيريا وإير لينغوس وفولينغ، من محاولة الاستحواذ على حصة في شركة «تاب» البرتغالية هذا العام. لكن المجموعة، التي تتمتع بسيولة نقدية وفيرة وميزانية قوية تعد من بين الأقوى في القطاع، وتبقى منفتحة على عمليات الاستحواذ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الأزمات السابقة، انتهز مسؤولو شركات الطيران الفرصة لإجراء تغييرات جذرية، ولا يختلف الأمر هذه المرة. ومن بين الأهداف الأولى المحتملة الطائرات القديمة التي تستهلك وقوداً أكثر تكلفة. وكما شهدت الجائحة إخراج شركات الطيران للطائرات القديمة من الخدمة - مثل أسطول الخطوط الجوية البريطانية بالكامل من بوينغ 747، أول طائرة جامبو - يتوقع المحللون أن تؤدي الأسعار المرتفعة إلى تسريع إخراج الطرازات الأقل كفاءة من الخدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أعلنت لوفتهانزا بالفعل أنها ستُخرج طائراتها القديمة من طراز 747-400 وبعض طائراتها القديمة من طراز إيرباص A340 من الخدمة قبل الموعد المحدد. وتدرس الخطوط الجوية الفرنسية- كيه إل إم إخراج طائراتها من طراز A330-200 من الخدمة تدريجياً العام المقبل، قبل الموعد المحدد أصلاً. ويبقى السؤال الأهم حول مصير أسطول طائرات A380 في العالم التي تستهلك وقوداً أكثر من طائرتين من طراز A350، ثاني أكبر طرازات إيرباص، مجتمعتين، وفقاً لمسؤولين تنفيذيين قاموا بمحاكاة تشغيل كلا الطرازين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبقى العديد من الشركات في منطقة الخليج، أكبر مستخدم لهذه الطائرة في العالم، ملتزمة بها بشدة، وقد طلبت مراراً من إيرباص تصنيع بديل مماثل في الحجم. كذلك، أكدت الخطوط الجوية البريطانية، التي تنفق الملايين على تجديد أجنحة الدرجة الأولى في طائراتها ذات الطابقين، أنها لا تزال تشكل جزءاً أساسياً من أسطولها. أما بالنسبة للخطوط الجوية القطرية، فهي ترسل عدداً من طائرات A380 إلى مطار إسباني يُستخدم كموقف طائرات طويل الأمد. ويتوقع أحد المسؤولين التنفيذيين في القطاع أنه: «من المرجح ألا تعود هذه الطائرات».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحتى مع الطائرات الأحدث، يواجه قطاع الطيران مليارات الدولارات من التكاليف الإضافية الناتجة عن فواتير الوقود. وتعتمد شركات الطيران الأوروبية بشكل كبير على التحوط، باستخدام العقود الآجلة لتثبيت الأسعار والحد من تقلباتها. لكنها لا تزال مضطرة لشراء بعض الوقود من السوق المفتوحة، وعليها الآن تحديد الوقت المناسب لبدء استخدام عقود التحوط الآجلة بأسعار أعلى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تخلت العديد من شركات الطيران الأمريكية الكبرى عن التحوط قبل عقد من الزمن، بعد تكبدها خسائر فادحة في المراهنة ضد أسواق النفط. وقد جعلها هذا عرضة تماماً لارتفاع الأسعار، رغم أن الولايات المتحدة تستورد كميات أقل من الكيروسين من الخليج مقارنة بأوروبا أو آسيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا، يبرز تساؤل مهم حول ما إذا كانت الأزمة ستعيد رسم خريطة العالم. في الأوقات العادية، يمر ثلث حركة النقل الجوي بين أوروبا وآسيا عبر مراكز العبور في الخليج، خاصة دبي. وخلال السنوات الأخيرة، أعلنت مطارات المنطقة عن خطط توسعية من شأنها أن تُضيف إليها نمواً يُعادل حجم مطار هيثرو عدة مرات خلال العقد القادم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبمجرد استئناف خدمات الترانزيت، يتوقع الجميع في قطاع الطيران أن تُخفّض الناقلات الخليجية أسعارها لإقناع المسافرين بالعودة. وسيضع هذا بقية شركات الطيران في مأزق. فإما أن تُقدّم تخفيضات مماثلة، ما سيؤثر سلباً على أرباحها المُثقلة أصلاً بارتفاع التكاليف، أو أن ترفض تقديم أي خصومات، ما سيدفع المسافرين إلى اللجوء للناقلات الخليجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال تيم كلارك، رئيس طيران الإمارات، في مؤتمر للطيران عُقد في ألمانيا الشهر الماضي: «لقد أثمرت جاذبية دبي ودولة الإمارات عموماً نموذجاً اقتصادياً تشغيلياً يحسده الجميع في مختلف أنحاء العالم». بمجرد انتهاء هذه الأزمة، لن تحتاج طيران الإمارات إلى الكثير لتستعيد عافيتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا، فإن الجميع ليسوا قلقين. ففي نهاية المطاف، يُعدّ التعامل مع تقلبات سوق النفط العالمي جزءاً لا يتجزأ من إدارة أي شركة طيران. ويقول ستيف ساكسون من شركة ماكينزي إن الأسعار ليست مرتفعة بشكل غير مسبوق. فحتى مع ارتفاع الأسعار الحالي، فإن تكاليف الوقود أقل بالقيمة الحقيقية مما كانت عليه في ذروة عام 2008، ومماثلة لمستويات عامي 2011 ـ 2012. ويضيف أن شركات الطيران التي لا تستخدم التحوّط ضد مخاطر تقلبات أسعار النفط تتضرر أكثر عند ارتفاع التكاليف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عموماً، يتفق الجميع على أنه كلما طال أمد الصراع، ازداد وضع قطاع الطيران سوءاً. ويرسم بعض المحللين بالفعل صورة قاتمة لقطاع يندفع نحو دوامة هبوطية. وإذا استمرت التكاليف في الارتفاع، سيصبح عدد متزايد من الخطوط غير مجدٍ اقتصادياً. وسيتم تقليص الخدمات، مما سيرفع التكاليف الثابتة لشركات الطيران، ويجبرها على رفع الأسعار أكثر للتعويض، وهو ما سيؤدي إلى عزوف المسافرين في النهاية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن حرباً أطول أمداً، تشهد فيها الأسر معاناةً في مواجهة ارتفاع أسعار النفط والغذاء، سيكون لها بالضرورة تأثير غير مباشر على الإنفاق على السفر. ولا يبشر هذا بمستقبل جيد للسفر منخفض التكلفة.</div></p>

حرب الشرق الأوسط تهدد مستقبل الرحلات الجوية الرخيصة حول العالم

<p class='article-text'><div data-empty="false">يشارك مجلس حكماء المسلمين في منتدى مجموعة العشرين للحوار بين الأديان (IF20)، الذي تستضيفه مدينة سولت لايك سيتي بولاية يوتا في الولايات المتحدة الأمريكية، خلال الفترة من 15 إلى 17 أكتوبر 2026، تحت شعار «التفاعل بين الأديان من أجل أثر سياسي ملموس»، بمشاركة واسعة من قادة ورموز الأديان، وممثلي المجتمع المدني، وصناع السياسات من مختلف أنحاء العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي انعقاد المنتدى بالتزامن مع رئاسة الولايات المتحدة الأمريكية لمجموعة العشرين، وقبيل قمة قادة المجموعة المقررة في مدينة ميامي في ديسمبر المقبل، حيث يمثل المنتدى مساراً موازياً ومكملاً للقمة، يهدف إلى إدماج صوت القيادات الدينية في صلب النقاشات العالمية، في ظل ما تمثله الأديان من حضور مؤثر يشمل نحو 84% من سكان العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويناقش المنتدى في دورته الحالية عدداً من القضايا المحورية التي تتقاطع مع التحديات العالمية الراهنة، من بينها توظيف النمو الاقتصادي لخدمة الصالح العام، وتعزيز أمن الطاقة لتحقيق الاستدامة، واستشراف مستقبل الإنسان في ظل تطورات الذكاء الاصطناعي، إلى جانب دعم الحوار بين الأديان حول تحقيق أهداف الأمم المتحدة للتنمية المستدامة 2030.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تتناول جلسات العمل موضوعات حيوية أخرى، تشمل أزمة الغذاء العالمية، والصحة النفسية، وقضايا الطفولة، بالإضافة إلى تحديات اللجوء والنزوح القسري، في إطار سعي المنتدى إلى صياغة رؤى مشتركة تسهم في دعم صناع القرار وتعزيز الاستقرار العالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي مشاركة المجلس امتداداً لدوره الفاعل في ترسيخ قيم الحوار والتسامح والتعايش، حيث سبق له الإسهام في تنظيم فعاليات منتدى الحوار بين الأديان لمجموعة العشرين الذي عُقد في كيب تاون خلال أغسطس الماضي، تحت شعار «أوبونتو قيد التنفيذ: التركيز على المجتمعات المهمشة»، تأكيداً لالتزامه بدعم الجهود الدولية الرامية إلى مواجهة التحديات المشتركة من خلال تعزيز التفاهم بين الأديان والثقافات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد المجلس من خلال مشاركته أهمية الدور الحيوي للقادة الدينيين في دعم مسارات السلام، وتعزيز قيم التعايش الإنساني، والإسهام في إيجاد حلول مستدامة للنزاعات والأزمات التي يشهدها العالم، بما يرسخ الاستقرار ويخدم مستقبل المجتمعات.</div></p>

«حكماء المسلمين» يشارك في منتدى العشرين للحوار بين الأديان لتعزيز أثره في السياسات العالمية

<p class='article-text'><div data-empty="false"> نيابةً عن صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس الدولة، “حفظه الله”، شارك معالي الشيخ شخبوط بن نهيان آل نهيان وزير دولة، في الاجتماع السنوي الرابع للمجلس العالمي للتجديد السياسي (GCPR)، والذي عُقد في كيب تاون، بجمهورية جنوب أفريقيا، بمشاركة عدد من كبار المسؤولين وصناع القرار والخبراء من مختلف دول العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معاليه حرص دولة الإمارات على دعم الجهود الدولية الرامية إلى تجديد العمل السياسي وتعزيز مبادئ الحوار والتعددية وبناء الشراكات، بما يسهم في ترسيخ الاستقرار ودفع مسارات التنمية المستدامة على المستويين الإقليمي والدولي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضمن جدول الأعمال جلسات حوارية رفيعة المستوى، إضافة إلى مناقشات متخصصة حول أبرز التحديات السياسية الراهنة، وسبل تطوير آليات العمل المشترك بما يواكب المتغيرات الدولية، ويعزز من قدرة المجتمع الدولي على الاستجابة الفاعلة للقضايا ذات الأولوية.</div></p>

نيابةً عن رئيس الدولة.. شخبوط بن نهيان يُشارك في الاجتماع السنوي الرابع للمجلس العالمي للتجديد السياسي

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن مركز دبي للسلع المتعددة، المنطقة الدولية الرائدة للأعمال التي تقود تدفق التجارة العالمية عبر دبي، عن نية انضمامه إلى مجلس الماس الطبيعي في عام 2026، في خطوة من شأنها مواءمة أكبر مركز عالمي لتجارة الماس مع الجهة الرائدة عالمياً في تسويق الماس الطبيعي بمختلف فئاته. وجاء الإعلان على هامش مؤتمر التعدين «إندابا» في كيب تاون، خلال الاجتماع الثاني لاتفاقية لواندا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إعلانه عن نيته للانضمام إلى المجلس، أكد مركز دبي للسلع المتعددة دعمه للجهود المنسقة على مستوى القطاع لتعزيز الطلب الاستهلاكي على الماس الطبيعي، بما يتماشى مع مبادئ اتفاقية لواندا. وتندرج الخطوة ضمن مساعٍ أوسع تقودها دبي لتعزيز حضورها وتأثيرها عبر منظومة الماس العالمية، في وقت يسعى فيه القطاع إلى استقرار تدفقات التجارة والعودة إلى مسار نمو مستدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال اجتماع كيب تاون، انضمت حكومة ناميبيا رسمياً إلى اتفاقية لواندا، في حين وقع مجلس ترويج صادرات الأحجار الكريمة والمجوهرات في الهند (GJEPC) مذكرة تفاهم ترسم مسار الانضمام إلى مجلس الماس الطبيعي بحلول مايو 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء الاجتماع بإشراف 4 وزراء من الدول الأفريقية المنتجة، وهم: ديامانتينو بيدرو أزيفيدو، وزير الموارد المعدنية والنفط والغاز في أنغولا؛ وبوغولو جوي كينيويندو، وزيرة المعادن والطاقة في بوتسوانا؛ ومودستوس أموتسي، وزير الصناعات والمناجم والطاقة في ناميبيا؛ ويوليوس دانيال ماتاي، وزير المناجم والموارد المعدنية في سيراليون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي الخطوة في وقت يواجه فيه قطاع الماس ضغوطاً هيكلية متزايدة، في ظل تغير تفضيلات المستهلكين، وتصاعد المنافسة، وتنامي التدقيق المرتبط بالمنشأ وممارسات التوريد المسؤول، وهي عوامل تسهم مجتمعة في إعادة تشكيل الطلب العالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم مركز دبي للسلع المتعددة أكثر من 1300 شركة تعمل في مجال الماس والأحجار الكريمة، ويُعد أكبر مركز عالمي لتجارة الماس. ويهدف مجلس الألماس الطبيعي، الذي تأسس بتمويل من كبار منتجي الماس وأصحاب المصلحة في القطاع، إلى إعادة بناء ثقة المستهلكين من خلال مبادرات منسقة في التسويق والتوعية، لا سيما في الأسواق الاستهلاكية الرئيسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب تأكيد مركز دبي للسلع المتعددة، تعكس هذه الخطوات توسع نطاق العمل الجماعي الداعم للتسويق العالمي العام للماس الطبيعي. ويظل الانضمام الرسمي إلى مجلس الماس الطبيعي مشروطاً بالاتفاق على نطاق وهيكل المساهمات المالية، يعقبه استكمال الإجراءات القانونية والتنظيمية الداخلية.</div></p><h2>تعزيز الطلب</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أحمد بن سليم، الرئيس التنفيذي الأول المدير التنفيذي لمركز دبي للسلع المتعددة: «يعكس قرار الانضمام إلى مجلس الماس الطبيعي حجم الدور الذي تلعبه إمارة دبي اليوم على خارطة تجارة الألماس العالمية، إلى جانب مسؤوليتنا في دعم نزاهة هذا الحجر الكريم وتعزيز الطلب عليها على المدى الطويل. </div></p><p class='article-text'>وبصفتنا أكبر مركز عالمي لتجارة الماس، ومقراً لأكثر من 1300 شركة متخصصة، تؤكد الخطوة التزامنا بدعم مجتمعنا من خلال تعزيز ثقة المستهلكين وصون مستقبل هذا القطاع الحيوي.</p><p class='article-text'>وفي الوقت الذي يشهد فيه القطاع سلسلة من التغيرات الهيكلية العميقة، لا بد أن يستند العمل الجماعي إلى الشفافية، والتوريد المسؤول، وترسيخ الثقة المستدامة لدى المستهلكين.</p><p class='article-text'>وانطلاقاً من ذلك، سيواصل مركز دبي للسلع المتعددة توسيع نطاق تعاونه مع الجهات الصناعية وحكومات دول الإنتاج، والمساهمة بخبرته السوقية وقدرته على جمع الأطراف المختلفة لدعم المبادرات التي تعزز مرونة قطاع الماس العالمي ونموه على المدى الطويل».</p><h2>العمل الجماعي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت آمبر بيبر، الرئيسة التنفيذية لـ«مجلس الماس الطبيعي»: «يعد العمل الجماعي عنصراً أساسياً لحماية نزاهة الماس الطبيعي وجاذبيته. وأرحب بفرصة العمل مع مركز دبي للسلع المتعددة لضمان تنسيق جهود القطاع الرامية إلى دعم الماس الطبيعي وتعزيز أثرها على مستوى العالم».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد مركز دبي للسلع المتعددة أكبر مركز عالمي لتجارة الماس، إذ يضم كلاً من بورصة دبي للماس ومجتمع أعمال مكون من أكثر من 1300 شركة متخصصة في الماس والأحجار الكريمة. </div></p><p class='article-text'>وعلى مدى أكثر من عقدين، اضطلع المركز بدور محوري في رسم ملامح تدفقات التجارة العالمية، إلى جانب مساهمته الفاعلة في تطوير النقاشات والسياسات الدولية المتعلقة بالحوكمة والتتبع والامتثال، من خلال مشاركته النشطة في عملية كيمبرلي التي ترأسها ثلاث مرات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجمع اتفاقية لواندا حكومات دول الإنتاج وعدداً من الجهات الفاعلة في القطاع، من بينها مركز دبي للسلع المتعددة ومجموعة دي بيرز، وتقودها مبادرة مجلس الألماس الطبيعي، وهي اتفاقية إطارية وقعت في أنغولا في يونيو العام الماضي، وتلتزم بموجبها الأطراف الموقعة باستثمارات جماعية ومتجددة للترويج للماس الطبيعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعا الموقعون على اتفاقية لواندا ومجلس الماس الطبيعي جميع الجهات الفاعلة عبر سلسلة القيمة – من شركات التعدين والمتداولين، إلى المصنعين وتجار التجزئة – إلى دعم هذه المبادرة، مؤكدين أن الاستثمار المستدام في الطلب الاستهلاكي يشكل عاملاً حاسماً في تعزيز مرونة قطاع الماس الطبيعي وضمان استدامته على المدى الطويل.</div></p>

خلال الاجتماع الثاني لاتفاقية لواندا على هامش مؤتمر التعدين في كيب تاون

«دبي للسلع المتعددة» يؤكد نية انضمامه إلى مجلس الماس الطبيعي

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت «طيران الإمارات» عن إطلاق رحلة يومية مباشرة بين دبي والعاصمة الفنلندية هلسنكي، اعتباراً من 1 أكتوبر 2026، في خطوة استراتيجية تعزز حضور الناقلة في منطقة شمال أوروبا. وتقدم هذه الخدمة الجديدة أول ربط جوي مباشر وعلى مدار العام بين فنلندا ودولة الإمارات لتوسع آفاق السفر أمام المسافرين بغرض الترفيه والأعمال على حد سواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستشغل «طيران الإمارات» رحلتها الجديدة بأحدث طائراتها من طراز «إيرباص A350»، لتتيح للمسافرين في فنلندا أحدث منتجات الناقلة والدرجة السياحية الممتازة التي تحظى بإقبال واسع منذ أول رحلة تشغيلية لها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستقلع رحلة طيران الإمارات «ئي كيه 167» من دبي الساعة 08:45 لتصل إلى هلسنكي الساعة 14:55، فيما ستغادر رحلة العودة «ئي كيه 168» من هلسنكي الساعة 16:45 لتصل إلى دبي الساعة 00:20 من صباح اليوم التالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء وضع جدول الرحلات بشكل يضمن سلاسة الربط مع شبكة «طيران الإمارات» الواسعة، ويوفر خيارات اتصال مريحة من وإلى وجهات رئيسية في شرق وجنوب شرق آسيا مثل بانكوك، بوكيت، بالي، كوالالمبور، هانوي، هو تشي منه، هونغ كونغ، سيؤول، طوكيو، بكين، شنغهاي، سنغافورة، وتايبيه، إلى جانب ربط شامل عبر مناطق غرب آسيا ووجهات المحيط الهندي، ووجهات أفريقية مثل القاهرة، كيب تاون، وجوهانسبرغ، ومراكز رئيسية في منطقة الشرق الأوسط ودول مجلس التعاون الخليجي مثل الدمام، والرياض، ومسقط، والكويت، إضافة إلى المدن الأسترالية الخمس ضمن شبكة طيران الإمارات، مع رحلات متابعة إلى أوكلاند وكرايستشيرش في نيوزيلندا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عدنان كاظم، نائب الرئيس والرئيس التنفيذي للعمليات التجارية في «طيران الإمارات»: يمثل إطلاق خط «دبي – هلسنكي» خطوة نوعية في مسار التوسع المدروس لشبكتنا العالمية، مدفوعاً بطلب قوي ومستدام بين هلسنكي ودبي عبر بواباتنا الحالية في شمال أوروبا. ويأتي تدشين الربط المباشر وعلى مدار العام بوصفه امتداداً طبيعياً لهذه الديناميكية، بما يعزز سلاسة الرحلة دون توقف، ويرتقي بمستوى الخيارات المتاحة في السوق. وإلى جانب تلبية الطلب القائم بكفاءة أعلى، نرى في هذا الخط فرصة استراتيجية لاستقطاب شرائح جديدة من المسافرين الذين اعتمدوا سابقاً على مسارات بديلة، بما يسهم في توسيع السوق ككل، ويمكن مزيداً من المسافرين من استكشاف ما تقدمه وجهاتنا من تجارب متنوعة وغنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: باعتبارها واحدة من أكثر الوجهات طلباً على مستوى العالم، تقدم فنلندا مزيجاً فريداً يجمع بين الابتكار والطبيعة والثقافة، ما يفتح آفاقاً جديدة للسياحة والتجارة والأعمال مع دولة الإمارات وما بعدها. ولمواكبة متطلبات السفر طويل المدى، سنشغل طائرة «إيرباص A350»، لنوفر تجربة سفر متكاملة ترتكز على أعلى مستويات الراحة والتميز عبر جميع درجات المقصورة. ونتقدم بالشكر إلى الحكومة الفنلندية على شراكتها ودعمها في إطلاق هذا الخط، ونتطلع إلى الترحيب بالمسافرين على متن رحلاتنا قريباً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستشغل «طيران الإمارات» الخدمة الجديدة بطائرات الإيرباص A350، أحدث طراز ينضم إلى أسطول الناقلة المؤلف بالكامل من طائرات عريضة البدن. وتعد طائرة الإيرباص A350 الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود ضمن فئتها حالياً، كما توفر أهدأ مقصورة ثنائية الممرات في الخدمة التجارية. وتستوعب الطائرة 298 راكباً ضمن ثلاث درجات رحبة: درجة الأعمال، والدرجة السياحية الممتازة، والدرجة السياحية، لتقدم أحدث ما توصلت إليه منتجات وخدمات طيران الإمارات العالمية إلى السوق الفنلندية منذ اليوم الأول للتشغيل، مع مقصورات مشرقة، وتقنيات حديثة. ويستمتع المسافرون بقوائم طعام مستوحاة من مطابخ إقليمية، أعدها فريق من الطهاة الحائزين جوائز، ومجموعة واسعة من المشروبات الفاخرة، إلى جانب أكثر من 6500 قناة ترفيهية بمختلف اللغات عبر نظام «طيران الإمارات» للترفيه الجوي ice الحائز جوائز.</div></p>

عدنان كاظم: «دبي – هلسنكي» يشكل خطوة نوعية في مسار التوسع المدروس لشبكتنا العالمية

«طيران الإمارات» تطلق رحلة يومية مباشرة إلى هلسنكي

<p class='article-text'>أعلنت طيران الإمارات عن توسيع نطاق تشغيل طائراتها من طراز بوينغ 777 المحدثة، وطائرات إيرباص A350 الجديدة، لتشمل مجموعة من الوجهات الرئيسة في أوروبا، وأمريكا الشمالية، وآسيا، والشرق الأوسط، وأفريقيا، وأستراليا، بما يتيح للمسافرين تجربة استثنائية، عبر الدرجة السياحية الممتازة، وأحدث منتجاتها على متن الطائرة. تأتي هذه الخطوة، في إطار استراتيجية الناقلة لتعزيز شبكة رحلاتها، وتلبية الطلب المتنامي على السفر الدولي خلال موسم الصيف والخريف القادم.</p><p class='article-text'>وتمثل التوسعات الجديدة لطيران الإمارات خطوة استراتيجية لتوسيع شبكة الرحلات العالمية، وتعزيز تجربة الدرجة السياحية الممتازة على متن طائراتها المحدثة، مع توفير ربط سلس بين المدن الرئيسة في مختلف القارات. وتعكس هذه المبادرات التزام الناقلة بتقديم خدمات متميزة، وتلبية الطلب المتزايد على السفر الدولي، وترسيخ مكانتها أحد أبرز مشغلي الطيران العالمي.</p><p class='article-text'>ستُشغّل الناقلة طائرات إيرباص A350 على الرحلات اليومية الجديدة، إلى كوبنهاغن وفوكيت وكيب تاون، ما يوفر للمسافرين خيارات اتصال أفضل، وتجربة سفر محسنة. وتتكامل هذه الرحلات الإضافية مع الجداول القائمة، ما يعزز قدرات الربط من وإلى العديد من المدن العالمية.</p><p class='article-text'>كوبنهاغن: ابتداءً من 1 يونيو، ستسير رحلة يومية ثانية بين دبي وكوبنهاغن، تحت رقم EK153/154، مع توقيت مثالي، يتيح ربطاً سلساً لرحلات إلى وجهات شرق آسيا، مثل بانكوك وبالي ومانيلا وطوكيو وفوكيت، بالإضافة إلى رحلات ربط إلى كولومبو وماليه، ومدن أفريقية رئيسة، مثل نيروبي وعينتيبي.</p><p class='article-text'>فوكيت: ابتداءً من 1 يوليو، ستسير رحلة يومية ثالثة EK390/391 بين دبي وفوكيت، ما يسمح للمسافرين الأوروبيين بالوصول مبكراً، مع أوقات ربط مريحة إلى الوجهات الأوروبية والشرق أوسطية.</p><p class='article-text'>كيب تاون: ستبدأ الرحلة اليومية الثالثة EK778/779، ابتداءً من 1 يوليو، لتلبية الطلب المتزايد من دول الخليج وأوروبا وأستراليا ونيوزيلندا، مع أوقات ربط محسنة لرحلات الأعمال والسياحة.</p><p class='article-text'>كما ستُشغّل طائرات A350، ابتداءً من 29 مارس، إلى روما وتايبيه، في حين سيتم تشغيل طائرات بوينغ 777-300ER المحدثة، على رحلات محددة إلى برشلونة ومكسيكو وكوتشين وكراتشي وبريزبن وطهران، إضافة إلى رحلات بوينغ 777-200LR، إلى أديس أبابا، وطائرات إيرباص A350، إلى كيب تاون، اعتباراً من يوليو 2026.</p><h2>تجربة الدرجة السياحية الممتازة</h2><p class='article-text'>تتيح هذه التوسعات للمسافرين الاستمتاع بتجربة فريدة، عبر مقصورة الدرجة السياحية الممتازة، الحائزة على جوائز عالمية، التي توفر مساحات إضافية للأرجل، ومقاعد وثيرة، ومواصفات راقية للخدمات والطعام، مع خيارات متعددة من وسائل الراحة. كما أن جميع الرحلات الجديدة، تتوافق مع أحدث التصميمات الداخلية لطائرات A380 و777 وA350، لتقديم تجربة موحدة ومتسقة، عبر شبكة خطوط الناقلة.</p><h2>رحلات إضافية إلى أوروبا وأمريكا وآسيا وأفريقيا</h2><p class='article-text'>في أوروبا وأمريكا الشمالية، ستشغّل الناقلة طائرات بوينغ 777-300ER المحدثة، على رحلات برشلونة ومكسيكو، ابتداءً من فبراير، وروما من 29 مارس، بالإضافة إلى الرحلات اليومية الثانية إلى كوبنهاغن، من يونيو.</p><p class='article-text'>في آسيا، سيتم تشغيل رحلات محددة إلى كوتشين وكراتشي وتايبيه وفوكيت، مع إضافة رحلة ثالثة يومية إلى فوكيت، من يوليو، ما يعزز الربط من وإلى المدن الرئيسة في القارة.</p><p class='article-text'>في أستراليا، ستشغّل الناقلة رحلات محدّثة إلى بريزبن، باستخدام طائرات 777-300ER، إلى جانب رحلات A380 المحدثة.</p><p class='article-text'>في أفريقيا، سيُضاف خط دبي-كيب تاون، بطائرة A350 الجديدة، اعتباراً من 1 يوليو، تلبيةً للطلب المتزايد من دول الخليج وأوروبا.</p><p class='article-text'>في الشرق الأوسط، ستُشغّل الناقلة رحلات محددة إلى البصرة والكويت وطهران، باستخدام أحدث الطائرات المجهزة بالمقصورات ذات الأربع درجات أو الثلاث درجات، حسب الوجهة.</p><h2>التزام بالربط الدولي وتلبية الطلب المتنامي</h2><p class='article-text'>توفر التوسعات الجديدة أوقات ربط محسنة للرحلات من وإلى المدن العالمية، بما في ذلك أوروبا، وأستراليا، وآسيا، والشرق الأوسط، ما يسهم في تسهيل سفر رجال الأعمال والسياح، على حد سواء. كما أن الرحلات الجديدة تسهم في استيعاب الزيادة المتوقعة في الطلب خلال مواسم الذروة، مع الحفاظ على مستويات جودة الخدمة المميزة، التي تشتهر بها طيران الإمارات.</p><h2>حجز التذاكر</h2><p class='article-text'>يمكن للمسافرين حجز التذاكر عبر الموقع الرسمي لطيران الإمارات emirates.com، أو عبر التطبيق الذكي، أو من خلال وكلاء السفر ومكاتب الناقلة. ويجدر بالمسافرين ملاحظة أن مواعيد تشغيل الطائرات، قد تتقدم في حال استكمال تحديث الطائرات قبل المواعيد المحددة.</p>

طيران الإمارات توسّع شبكة رحلاتها العالمية مع طائرات A350 و777 المحدثة

<p class='article-text'><br><br>تواصل منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا وجنوب آسيا، الاستثمار بشكل ضخم في توسعة البنية التحتية للمطارات ومرافقها، وزيادة القدرة الاستيعابية للمسافرين، وتوسيع نطاق الاتصال والتسهيلات من خلال التقنيات الذكية التي تستخدم الذكاء الاصطناعي (AI) وإنترنت الأشياء (IoT).<br>وتدخل مشاريع إنشاء المطارات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا مراحل متقدمة، حيث إن 78.7% من إجمالي قيمة المشاريع تقع ضمن مراحل ما قبل التنفيذ والتنفيذ. وتمتلك المملكة العربية السعودية أكبر حصة من قيمة المشاريع بنسبة 42.5%، تليها دولة الإمارات بنسبة 26.8%، ثم البحرين بنسبة 7.6%.<br>وتركّز المطارات على الاستدامة من خلال الابتكار في الطاقة المتجددة، والمركبات الكهربائية والذاتية القيادة، وتصميم المباني الموفرة للطاقة، وتقليل النفايات، والأدوات الرقمية التي تعمل على تحسين العمليات.<br>استقطاب العقود<br>وسوف تقوم مطارات عدة باستعراض مشاريعها الجديدة، إضافة إلى شراء المنتجات التكنولوجية المطلوبة خلال النسخة الخامسة والعشرين من معرض المطارات، الذي سيقام في مركز دبي التجاري العالمي خلال الفترة من 12 إلى 14 مايو من العام المقبل. ومن المتوقع أن يشارك في هذه النسخة أكثر من 150 عارضاً من أكثر من 30 دولة، إضافة إلى أكثر من 7000 زائر من أكثر من 30 دولة على مدار الأيام الثلاثة، بالإضافة إلى 120 مشترياً مستضافاً.<br>سيقام الحدث تحت رعاية سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس هيئة دبي للطيران المدني، رئيس مطارات دبي، الرئيس الأعلى الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة. ويقام ضمن فعاليات المعرض مؤتمرات مصاحبة هي: منتدى قادة المطارات العالمي، أمن المطارات الشرق الأوسط، منتدى مراقبة الحركة الجوية، ومؤتمر «المرأة في الطيران» الشرق الأوسط.<br>بناء مطارات أكثر ذكاء<br>وقال سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس هيئة دبي للطيران المدني، رئيس مطارات دبي، الرئيس الأعلى الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة: «نشارك طموحاً يتمثل في بناء مطارات أكثر ذكاء وأماناً واستدامة، وتحسين جودة الخدمة والمرافق لكل من شركات الطيران والمسافرين. في معرض المطارات 2026، نجتمع لاستكشاف الحلول، وتوحيد الرؤى، ووضع ملامح مطارات المستقبل».<br>ومن جانبها قالت مي إسماعيل، مدير المعرض الذي تنظمه شركة آر إكس العالمية: «تلعب المطارات في هذه المنطقة دوراً كبيراً مع توقع وصول عدد المسافرين عالمياً إلى 17.7 مليار مسافر بحلول عام 2043. وتستعد هذه المنطقة المكتظة بالسكان للعب دور كبير في مشهد السفر الجوي المتطور من خلال ضخ استثمارات ضخمة في تطوير وتوسعة البنية التحتية لمطاراتها وتحسين تجربة المسافرين».<br>وتشير توقعات الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) إلى أن حركة المسافرين في الشرق الأوسط ستصل إلى 530 مليوناً بحلول 2043.<br>دول مجلس التعاون الخليجي تتولى مشاريع توسعة بقيمة 183 مليار دولار <br>يقول المسؤولون إن سوق البنية التحتية للمطارات في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا من المتوقع أن ينمو بمعدل سنوي يزيد على 5.45% بين 2025 و2030.<br>وفي يوليو 2025، قالت شركة «جلوبال داتا» البريطانية للتحليلات إن مطارات دول مجلس التعاون الخليجي الستة تنفذ 48 مشروع تجديد وتوسعة وبناء جديد بقيمة إجمالية تبلغ 182.6 مليار دولار.<br>ويستحوذ مشروعا دبي وجدة الضخمان على ما يقرب من 80% من الإنفاق على تطوير المطارات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.<br>ويشهد مطار آل مكتوم الدولي في دبي توسعة ضخمة ليصبح أكبر مطار في العالم. ويضم خمسة مدارج متوازية، و400 بوابة، مع استهداف القدرة على معالجة 260 مليون مسافر سنوياً. وتبلغ الكلفة المتوقعة للمطار 128 مليار درهم (34.8 مليار دولار).<br>من المتوقع الانتهاء من توسعة مبنى الركاب في مطار الشارقة الدولي بحلول 2026، كما يخضع مطار رأس الخيمة الدولي لتوسعة طموحة سيتم الانتهاء منها بالكامل بحلول 2028.<br>وتجري توسعة مطار الملك عبدالعزيز الدولي في جدة باستثمار قدره 31 مليار دولار لاستيعاب 114 مليون مسافر سنوياً، ومن المتوقع اكتماله في 2031.<br>ويستهدف مطار الملك سلمان الدولي في الرياض إنشاء ستة مدارج متوازية، واستيعاب 185 مليون مسافر سنوياً، و3.5 ملايين طن من الشحن. ومن المتوقع أن يستوعب مطار البحر الأحمر الدولي مليون مسافر سنوياً عند اكتماله في 2030. وسيستوعب مبنى الحج والعمرة الجديد في جدة 15 مليون مسافر سنوياً، ومن المتوقع اكتماله في 2025. وتشمل توسعة مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز الدولي في المدينة المنورة إنشاء مبنى ركاب محلي جديد (T2) وتجديد وتوسعة مبنى الركاب الدولي الحالي (T1). ويهدف المطار الجديد في أبها إلى زيادة قدرته عشرة أضعاف ليصل إلى 13 مليون مسافر سنوياً. <br>وعلى صعيد العراق، فمن المتوقع افتتاح ثلاثة مطارات رئيسية بحلول 2025 لتلبية الطلب المتزايد على السفر.<br>وفي سلطنة عُمان، يسير مطار مسندم نحو الاكتمال بحلول نهاية 2026 باستثمار يبلغ 250 مليون دولار. وفي الكويت، سيزيد مبنى الركاب الجديد الثلاثي الشكل من القدرة الاستيعابية للمطار إلى 50 مليون مسافر سنوياً عند تشغيله في 2025-2026. وسيضم مبنى الركاب الضخم (المبنى 2) أكبر متحف طيران في العالم. وتعمل البحرين على تطوير مبنى جديد للمطار الدولي بسعة 40 مليون مسافر ليحل محل المبنى الحالي.<br>ويخطط مطار رفيق الحريري الدولي لزيادة قدرته الاستيعابية إلى 20 مليون مسافر سنوياً بحلول 2030 من خلال إنشاء مبنى ركاب ثانٍ بكلفة تراوح بين 400 و500 مليون دولار.<br>توسعات المطارات في جنوب آسيا لاستيعاب أكثر من 100 مليون مسافر بحلول 2043<br>تتوسع المطارات الآسيوية بسرعة لاستيعاب أكثر من 100 مليون مسافر بحلول 2043. وتمتلك الهند ثاني أكبر خطط لبناء المطارات في آسيا وجنوب آسيا بقيمة تتجاوز 32 مليار دولار، بعد الصين، كما تهدف إلى مضاعفة عدد مطاراتها ليصل إلى 350 مطاراً بحلول 2047.<br>24 مشروع بنية تحتية في أفريقيا <br>ستشهد أفريقيا تضاعف حركة المسافرين لتصل إلى 300 مليون سنوياً بحلول 2040. وتشير تقارير منظمة الإياتا إلى أن أفريقيا ستستضيف ثمانية من أسرع 10 أسواق طيران نمواً بحلول 2034.<br>ووفقاً لمركز CAPA للطيران، هناك 24 مشروع بنية تحتية قيد التنفيذ في المطارات الأفريقية الحالية، بقيمة 2.3 مليار دولار، أو ما يعادل متوسط 96 مليون دولار لكل مشروع.<br>وتبني إثيوبيا أكبر مطار في القارة، مطار بيشفتو الدولي، والذي سيكون جاهزاً بحلول 2029 بقدرة استيعابية تبلغ 110 ملايين مسافر سنوياً.<br>يهدف المشروع البالغ كلفته 7.8 مليارات دولار، ليصبح أكبر وأكثر مطارات أفريقيا ازدحاماً، عبر التعامل مع 60 مليون مسافر سنوياً. وتقوم المغرب بمضاعفة قدرة مطار محمد الخامس في الدار البيضاء إلى 45 مليون مسافر بحلول 2029 باستثمار قدره 2.5 مليار دولار، وذلك استعداداً لكأس العالم 2030 الذي ستستضيفه مع إسبانيا والبرتغال. وتشمل التوسعة مبنى ركاب جديداً على شكل حرف H، ومدرجاً جديداً بطول 3700 متر، وروابط قطار فائق السرعة. ويخضع مطار القاهرة الدولي لتوسعة لزيادة قدرته بـ30 مليون مسافر بحلول 2027.<br>وسيُفتتح المطار الجديد في رواندا بقيمة ملياري دولار في 2027 أو 2028، وهو مصمم لاستيعاب سبعة ملايين مسافر مبدئياً، ثم 14 مليوناً على المدى الطويل.<br>سيعالج المطار الثاني في لاغوس والبالغة قيمته 900 مليون دولار خمسة ملايين مسافر سنوياً. وتعهدت شركة تاف إيربورت، باستثمار أكثر من 200 مليون دولار في تطوير مطار لاغوس. كما تبني أنغولا مطار الدكتور أنطونيو أغوستينيو نيتو الدولي ليصبح بوابة دولية رئيسية ومركزاً للشحن الجوي في القارة.<br>وفي جنوب أفريقيا، سيشهد مطار كيب تاون الدولي ترقيات كبيرة بدءاً من 2026، تشمل مدرجاً جديداً، وتوسعات في مباني الركاب المحلي والدولي، وأنظمة أمنية مطورة. وسيخضع مطار لانسرينا الدولي بالقرب من جوهانسبرغ لتطوير كبير بدءاً من 2026.</p>

أحمد بن سعيد: نسعى لبناء مطارات ذكية تلبي طموحات المستقبل

<p class='article-text'><div data-empty="false">رسخت «الإمارات للشحن الجوي» ذراع الشحن الجوي لأكبر شركة طيران دولية في العالم، مكانتها كناقلة مفضلة لنقل الحيوانات الأليفة حول العالم، مع قيامها بنقل عشرات الحيوانات يومياً في مختلف أنحاء العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقلت الإمارات للشحن الجوي في عام 2025 أكثر من 14600 حيوان أليف من القطط والكلاب والحيوانات الأليفة الأخرى (بمعدل 40 حيواناً أليفاً في كل يوم) عبر شبكة خطوط طيران الإمارات.</div></p><p class='article-text'>وشملت أبرز الوجهات التي تنقلت بينها الحيوانات الأليفة كلاً من لندن، ملبورن، غلاسكو، كيب تاون، باريس، مومباي، تورنتو ودبي. وكان من بينها أكثر من 1000 حيوان أليف على الرحلات بين المملكة المتحدة وأستراليا ونيوزيلندا، كما تم نقل 100 حيوان آخر من كندا إلى أستراليا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعززت مكانة الإمارات للشحن الجوي في نقل الحيوانات الأليفة بفضل اعتمادها معايير متفوقة تولي أعلى مستويات الراحة والرعاية لها سواء في الأجواء أو على الأرض، من خلال حلولها المصممة خصيصاً لهذا الغرض،.</div></p><p class='article-text'>والتي تلتزم بشكل تام بلوائح الاتحاد الدولي للنقل الجوي (أياتا) الخاصة بنقل الحيوانات الحية، إلى جانب توفير خدمات نقل تتسم بأعلى مستويات الأمان والراحة والموثوقية، مع لمسة طيران الإمارات المميزة في الضيافة.</p>

«الإمارات للشحن الجوي» ترسخ مكانتها خياراً مفضلاً لنقل الحيوانات الأليفة حول العالم

<p class='article-text'><br>كشفت رابطة المقاتلين المحترفين «PFL» عن نزال بارز في بطولة الطريق إلى دبي للفنون القتالية يجمع بين المقاتلة الإنجليزية داكوتا ديتشيفا والهولندية دينيس كيليهولتز، وذلك في إطار الإعلان التدريجي عن أبرز مواجهات البطولة التي تستضيفها دبي في السابع من فبراير المقبل. ويعد هذا النزال من المواجهات المهمة المدرجة ضمن البطاقة، نظراً للقيمة الفنية للمقاتلتين وما تمتلكانه من خبرة واسعة في الفنون القتالية المختلطة.</p><p class='article-text'><br>وتدخل ديتشيفا، صاحبة السجل الخالي من الهزائم «15–0»، أول ظهور لها في دبي بعد الأداء اللافت الذي قدمته في يوليو الماضي بمدينة كيب تاون، حيث تفوقت على سميوكو إينابا في ثلاث جولات رغم تعرضها لإصابة في اليد، ما عزز حضورها كونها إحدى أبرز المقاتلات في فئة الوزن الخفيف للسيدات على مستوى العالم. وتتميز ديتشيفا بأسلوب هجومي سريع وديناميكي، مدعوم بخلفيتها القوية في مواي تاي، إضافة إلى فوزها ببطولتي PFL أوروبا 2023 وPFL العالمية 2024، مع 13 فوزاً بالإنهاء في مسيرتها الاحترافية.</p><p class='article-text'><br>أما كيليهولتز، بطلة بيلاتور السابقة في الكيك بوكسينغ وصاحبة سجل «8–5»، فتخوض النزال بخبرة ممتدة في الفنون القتالية والجودو، بعدما أمضت سنوات في تطوير مهاراتها في أمستردام، حيث تتميز بقوة الضربات وقدرتها على التعامل مع التحولات الأرضية والوقوف. وتطمح المقاتلة الهولندية إلى استغلال هذه المواجهة لإيقاف سلسلة خصمتها المثالية وصناعة مفاجأة كبيرة في ليلة الحدث.</p><p class='article-text'><br>وتشهد بطولة الطريق إلى دبي للفنون القتالية أيضاً إقامة نزالين على الألقاب العالمية، حيث يدافع البطل عثمان نورمحمدوف «20–0–0، 1 NC» عن لقب بطولة العالم للوزن الخفيف أمام البريطاني ألفي ديفيس «20–5–1». كما يلتقي الروسيان رمضان كوراماغوميدوف «13–0» وشميل موسايف «20–0–1» في نزال مرتقب على لقب بطولة العالم لوزن الويلتر، في مواجهة تجمع بين اثنين من أبرز مقاتلي الفئة دون أي هزيمة في سجلاتهما.<br>وأكدت رابطة المقاتلين المحترفين أن الإعلان عن هذا النزال المهم يأتي ضمن سلسلة من الإعلانات التي ستتواصل خلال الأيام المقبلة، تمهيداً لبطاقة يُتوقع أن تكون الأكبر للمنظمة في الشرق الأوسط.</p>

نزال مثير بين ديتشيفا وكيليهولتز في «الطريق إلى دبي» للفنون القتالية

<p class='article-text'>تعمل طيران الإمارات وخطوط طيران جنوب أفريقيا على تعزيز علاقتهما الاستراتيجية من خلال اتفاقية تبادل للرموز، وذلك قبيل موسم السفر المزدحم. وبموجب الاتفاقية، سيتمكن عملاء طيران الإمارات، من خلال تذكرة واحدة وخدمة مناولة أمتعة سلسة، من الوصول بسهولة إلى ثلاث وجهات داخلية في جنوب أفريقيا هي كيب تاون وديربان وبورت إليزابيث، إضافة إلى ست وجهات إقليمية أخرى في أفريقيا تشمل كينشاسا ووندهوك ولوساكا وهراري وشلالات فيكتوريا وأحدث وجهات خطوط طيران جنوب أفريقيا، غابورون، وكل ذلك عبر جوهانسبيرغ.</p><p class='article-text'>كما ستتيح اتفاقية تبادل الرموز لطيران الإمارات الاستفادة من حركة الربط القادمة من جنوب أفريقيا وبوتسوانا وزيمبابوي، إلى جانب المسافرين القادمين من وجهات بعيدة مثل المملكة المتحدة والولايات المتحدة. ويأتي هذا التوسع استناداً إلى شراكة تبادل الرموز القائمة حالياً، والتي توفر لعملاء خطوط طيران جنوب أفريقيا إمكانية السفر إلى دبي على متن 56 رحلة أسبوعية ستشغلها طيران الإمارات قريباً من ثلاثة مطارات رئيسية، إضافة إلى 68 وجهة عالمية أخرى متاحة من خلال اتفاقية الإنترلاين بين الناقلتين. ومنذ يناير، استفاد أكثر من 45 ألف مسافر من هذه الشراكة.</p><p class='article-text'>وقع الاتفاقية عدنان كاظم نائب الرئيس والرئيس التنفيذي للعمليات التجارية في طيران الإمارات، والبروفيسور م. جون لامولا، الرئيس التنفيذي لمجموعة خطوط طيران جنوب أفريقيا وذلك خلال معرض دبي للطيران 2025. وإلى جانب اتفاقية تبادل الرموز، تتضمن مذكرة التفاهم مجالات تعاون إضافية عبر برامج الولاء وعمليات الشحن، إضافة إلى تعزيز أوجه التآزر بين الشبكتين وجدولي التشغيل.</p><p class='article-text'>وقال عدنان كاظم: "كانت الشراكة التي أبرمتها طيران الإمارات مع خطوط طيران جنوب أفريقيا من أوائل الشراكات في محفظتنا. ومنذ توقيعها في عام 1997، ساهمت هذه العلاقة في توفير اتصال موثوق للمسافرين لاستكشاف مزيد من الوجهات حول العالم بكل سهولة وسلاسة. وتظل جنوب أفريقيا محوراً أساسياً في شبكتنا الأفريقية وإحدى أكثر الأسواق التي نشهد فيها طلباً مرتفعاً ومستقراً. تعد مثل هذه الشراكات ضرورية لتمكيننا من خدمة عملائنا داخل السوق وخارجه. وسنواصل العمل مع خطوط طيران جنوب أفريقيا لتعظيم الفوائد المقدمة لعملاء كلا الناقلتين".</p><p class='article-text'>بناءً على عام شهد مستويات طلب مرتفعة للغاية، أعلنت طيران الإمارات عن إطلاق رحلة يومية ثالثة بين دبي وكيب تاون اعتباراً من 1 يوليو 2026. وستُشغَّل الرحلة الجديدة عبر طائرة بوينج 777، مضيفةً أكثر من 600 مقعد يومياً من وإلى أكثر مدن جنوب أفريقيا زيارة.</p><p class='article-text'>ويصادف عام 2025 الذكرى الـ30 لبدء عمليات طيران الإمارات في جنوب أفريقيا، منذ أولى رحلاتها إلى جوهانسبيرغ في عام 1995.</p>

"طيران الإمارات" توقع اتفاقية لتبادل الرموز مع "طيران جنوب أفريقيا"

<p class='article-text'><div data-empty="false">شاركت دولة الإمارات، ممثلة في الهيئة الوطنية لإدارة الطوارئ والأزمات والكوارث، في الاجتماع الفني الرابع والاجتماع الوزاري لمجموعة عمل الحد من مخاطر الكوارث ضمن مجموعة العشرين «G20»، الذي عقد في مدينة كيب تاون بجنوب أفريقيا، بمشاركة وزراء وخبراء وممثلي منظمات دولية وإقليمية معنية بالحد من مخاطر الكوارث وتعزيز جاهزية المجتمعات. </div></p><p class='article-text'>ترأس وفد الدولة علي راشد النيادي، مدير عام الهيئة، فيما جاءت المشاركة في إطار حرص الدولة على دعم الجهود الدولية لتقليل مخاطر الكوارث وتعزيز القدرات الوطنية والإقليمية في مجال الاستعداد والاستجابة.</p><p class='article-text'>وشارك الوفد في عدد من الجلسات الوزارية والفنية رفيعة المستوى، التي ناقشت موضوعات الإنذار المبكر، والتمويل الاستباقي، وبناء القدرات، وتعزيز التعاون بين الحكومات والمنظمات الدولية.</p><p class='article-text'>وشاركت الهيئة في الحوار الوزاري رفيع المستوى حول الإنذار المبكر، حيث قدم علي راشد النيادي عرضاً حول تجربة الإمارات في تطوير منظومة الإنذار الوطني الشامل التي تدمج تقنيات الذكاء الاصطناعي والتحليل التنبؤي لضمان سرعة ودقة الاستجابة للطوارئ.</p><p class='article-text'>كما استعرض الوفد مبادرات الدولة في بناء المرونة المجتمعية ودعم المجتمعات المعرضة للمخاطر من خلال خطط استباقية متكاملة تراعي الأبعاد البيئية والاقتصادية والاجتماعية. كما شاركت الهيئة تجربة دولة الإمارات في إدارة جائحة كوفيد19.</p><p class='article-text'>وأكد علي راشد النيادي، خلال مداخلته، أن الحد من مخاطر الكوارث يمثل محوراً أساسياً في استراتيجية دولة الإمارات الوطنية للأمن والاستدامة، مشيراً إلى أهمية تعزيز الشراكات الدولية، والاستثمار في حلول مبتكرة تدعم قدرات الدول على الصمود أمام التحديات المستقبلية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما دعا إلى تكامل الجهود بين الدول الأعضاء في مجموعة العشرين لتوحيد معايير الإنذار المبكر وتعزيز التنسيق الدولي في حالات الطوارئ الكبرى. </div></p><p class='article-text'>واختتمت المشاركة بعقد لقاءات ثنائية مع عدد من الوفود المشاركة والمنظمات الإقليمية، لبحث فرص التعاون الفني وتبادل المعرفة والخبرات في مجالات إدارة الكوارث والمخاطر، حيث أكدت الهيئة التزام دولة الإمارات بمواصلة دورها الفاعل في تعزيز الجاهزية العالمية وبناء أنظمة أكثر مرونة واستدامة لمواجهة الأزمات والكوارث المستقبلية.</p>

نتائج البحث عن: كيب تاون